Isključujete start-stop sistem u autu? Rizikujete zabranu registracije i gubitak osiguranja, evo zašto

Trajno deaktivirati start-stop sistem? ADAC upozorava na moguće posledice po registraciju vozila, osiguranje i tehnički pregled.

Isključen motor, uključen motor – na crvenom svetlu ova igra je deo svakodnevnice mnogih vozača. Međutim, neki smatraju start-stop sistem zamornim ili se plaše povećanog habanja delova. Zato na tržištu postoje uređaji i aplikacije koje se mogu koristiti za trajno deaktiviranje sistema. Međutim, prema nemačkom automobilskom klubu ADAC, ovo može imati ozbiljne pravne i osiguravajuće posledice.

Trajno deaktiviranje start-stop sistema može biti problematično

Moderni automobili danas dolaze sa brojnim dodacima. Međutim, mnogi vozači ne znaju kada i gde tačno se aktiviraju sistemi pomoći u vožnji. Veštačka inteligencija koja stoji iza njih reguliše i štiti vozača, a start-stop sistem čak i štedi novac. Uprkos tome, mnogi vozači žele trajno da deaktiviraju ovu funkciju, često nesvesni mogućih posledica.

Svako ko želi trajno da deaktivira ovu funkciju pronaći će uređaje koji se povezuju sa dijagnostikom ili odgovarajućim aplikacijama. Međutim, ADAC snažno savetuje da se to ne radi. Naime, trajna deaktivacija može dovesti do prestanka važenja dozvole (homologacije) samog vozila.

Prema ovom klubu mobilnosti, trajno isključivanje je dozvoljeno samo za ona vozila kod kojih je takva mogućnost izričito predviđena u njihovoj vozačkoj dozvoli. Ovo se odnosi na veoma mali broj modela. Da li se to može legalno uraditi na vašem automobilu može se utvrditi samo pitanjem proizvođaču.

Osiguranje takođe može biti ugroženo

Ako vozačka dozvola istekne, to nije problem samo tokom policijske kontrole. Prema ADAC-u, moguće su i ozbiljne posledice vezane za osiguranje vozila.

Pored toga, trajno deaktiviran start-stop sistem može se primetiti na sledećem tehničkom pregledu. Ako ovo pogorša emisiju izduvnih gasova vozila, može dovesti do neuspeha na tehničkom pregledu.

Start-stop štedi gorivo i smanjuje zagađenje

U svakom slučaju, postoji veoma dobar razlog da se automatski menjač drži uključenim: posebno u gradskom saobraćaju, može značajno smanjiti potrošnju goriva. Prema ADAC-u, u čisto gradskoj vožnji može se uštedeti do 15 procenata goriva.

Shodno tome, smanjuje se i količina ispuštenih štetnih gasova. S druge strane, zabrinutost zbog posebno brzog habanja startera ili baterije je potpuno neosnovana. Prema ADAC-u, obe komponente su fabrički projektovane i dizajnirane da preuzmu dodatno opterećenje zbog čestih pokretanja motora.

Motor se ne gasi u svim okolnostima

Na kraju krajeva, pogrešno je shvatanje da se motor automatski gasi na svakom crvenom svetlu. Start-stop sistem se aktivira samo ako su ispunjeni odgovarajući uslovi.

To uključuje, na primer:

• Baterija mora biti dovoljno napunjena.
• Motor mora biti na optimalnoj radnoj temperaturi.

Moraju biti ispunjeni i drugi tehnički zahtevi za vozilo. Ako samo jedan od uslova nije ispunjen, motor ostaje da radi.

Gašenje dugmetom je nešto sasvim drugo

U nekim vozilima, funkcija start-stop može se privremeno deaktivirati pritiskom na dugme. Ovo je potpuno legalno i, po pravilu, važi samo do sledećeg isključivanja i ponovnog uključivanja paljenja (pokretanja automobila). Međutim, ovo se ne može izjednačiti sa trajnim tehničkim isključenjem sistema.

(Izvor: Feniks magazin)