Francusko-nemačkom dvomotorcu koji pokreće EU zaribali su i propeleri, i gusenice.
Foto printskrin JUtjub/ Armée de Terre
Samo nekoliko dana nakon odustajanja od programa borbenog aviona SKAF, u kome je svoj udeo trebalo da ima i Španija, nove sumnje nadvile su se nad zajedničkom vojnom budućnošću. Ovoga puta reč je o tenku. Prvi čovek nemačke grupacije “Rajnmetal” Armin Paperger najavio je značajno smanjenje francuskog finansijskog doprinosa u “Glavnom kopnenom borbenom sistemu” (MGKS), uz ocenu da ne može da se isključi čak i potpuno povlačenje komšija sa zapadne obale Rajne iz ovog projekta.
Pariz i Berlin su program MGKS zajedničkim snagama veoma ambiciozno pokrenuli 2017. godine. Trebalo je da do 2040. omogući zamenu francuskih tenkova “lekler” i nemačkih “leoparda 2” novom generacijom kopnenog borbenog sistema. Zajedno sa programom SKAF, smatran je jednim od stubova nove evropske odbrane. Okupio je, između ostalih, “krem” francuske i nemačke industrije, poput kompanija “Tales” i “Rajnmetal”. Ispostavilo se, međutim, da su upravo trvenja među industrijalcima i njihova “meka” moć u odnosu na države možda bili i presudni u odustajanju od projekta.
Prema rečima Papergera, Pariz sada razmatra mogućnost da svoj finansijski angažman smanji na manje od polovine prvobitno planiranog iznosa. Ne potvrđujući postojanje konačne odluke, čelnik “Rajnmetala” upozorio je da bi takav razvoj događaja doveo do novih kašnjenja programa koji se već suočava sa mnogobrojnim poteškoćama.
Ove izjave dolaze u posebno napetom trenutku za francusko-nemačku saradnju u oblasti naoružanja. Program MGKS već godinama kasni, a više francuskih zvaničnika već je pominjalo potrebu da se prouče prelazna rešenja kako bi se izbegao gubitak sposobnosti odbrane usled starenja tenkova “lekler” pre dolaska budućeg borbenog sistema.
Iza budžetskih neslaganja pojavljuju se i sve izraženija industrijska rivalstva. Na nemačkoj strani, “Rajnmetal” i “KNDS Dojčland” već rade na unapređenju “leoparda 2” i na više koncepata namenjenih pripremi naredne generacije teških tenkova. Takva situacija dodatno podstiče francuska pitanja o korisnosti i dugoročnoj održivosti zajedničkog programa.
ODMAH NOVI PROJEKAT
SKAF je mrtav, živeo SKAF. Tako “frans enfo” komentariše najavu novog zajedničkog projekta, bez previše osvrtanja na neuspeh, samo tri dana nakon “sahranjivanja” prethodnog. Zvanično je predstavqen savez osam kompanija pod nazivom “Tim Gen 6”, sa ciljem razvoja borbenog aviona šeste generacije kao alternative programu SKAF. Ovaj savez okuplja oko “Erbasa” i evropskog proizvođača raketnog naoružanja MBDA, još i šest nemačkih kompanija.
Izjave prvog čoveka Rajnmetala dolaze u trenutku kada su Pariz i Berlin već zatvorili jedno drugo simbolično poglavlje evropske odbrane. Posle više godina industrijskih i tehnoloških nesuglasica, program borbenog aviona budućnosti SKAF napušten je početkom ovog meseca, što ilustruje sve veće teškoće sa kojima se suočavaju dva partnera u sprovođenju velikih zajedničkih projekata.
U oba slučaja sporovi se odnose istovremeno na podelu industrijskih odgovornosti, raspodelu finansiranja i nacionalne strateške prioritete. Kada je reč o zajedničkom avionu, navodi se više razloga koji objašnjavaju ovaj neuspeh. Prvi se odnosi na nesuglasice između “Dasoa” i “Erbasa” u vođenju projekta.
– Problem je bio rivalitet oko vodeće uloge – sažeo je za “Franse enfo” kopredsednik Opservatorije za odbranu pri Fondaciji “Žan Žores” Reno Bele.
Ističe se, međutim, da Francuska i Nemačka nisu uspele da postignu saglasnost ni o samoj suštini projekta.
– Još od 2018. godine postojao je veliki spor. Dve zemlje nisu želele isti avion i on im nije bio potreban – ocenio je za isti medij konsultant za međunarodne rizike i pridruženi istraživač Francuskog instituta za međunarodne odnose IFRI Stefan Odran, dodavši pri tom da “ni Berlin ni Pariz nisu bili sposobni da upravljaju industrijskim grupama”.
Više stručnjaka podseća da je prvobitna ravnoteža francusko-nemačke saradnje počivala na prećutnom dogovoru u kome je Francuska trebalo da zadrži vodeću ulogu u vazduhoplovnom programu, dok je Nemačka imala povoljniju poziciju u projektu tenka budućnosti.
Gašenje programa SKAF odmah je dovelo u pitanje ovaj balans. Ne idući toliko daleko da govore o odustajanju od MGKS, pojedini francuski zvaničnici ipak postavqaju pitanje koliko je opravdano da se nastaviti program čiji se rokovi neprestano produžavaju, u trenutku kada Nemačka paralelno razvija sopstvene kapacitete oko tenkova “leopard”. Sve to događa se kada Evropa pokušava da se profiliše kao autonomna sila unutar velikih svetskih previranja.