Zaboravite na prepoznatljivi švedski dizajn, avijatičarsko nasleđe i onaj čuveni kontakt-ključ smešten između sedišta. Saga oko čuvenog SAAB i njegovog zvaničnog naslednika dobila je svoj konačan, nimalo slavan epilog. U nemilosrdnoj borbi na savremenom tržištu i pod brutalnim naletom jeftine kineske konkurencije, ostaci ovog automobilskog giganta definitivno stavljaju katanac na vrata, a sve što je ostalo u fabrici ide na doboš.
Posle originalnog bankrota SAAB-a 2011. godine, postrojenja u švedskom Trolhetanu preuzela je kompanija NEVS (National Electric Vehicle Sweden). Ideja je bila plemenita – iskoristiti legendarnu osnovu SAAB-a 9-3 i napraviti modernu, električnu marku. Međutim, snovi su se brzo raspršili.
Kompanija NEVS stavlja katanac na vrata
SAAB rasprodaja foto X
Suočeni sa finansijskim kolapsom, čelnici NEVS sada su primorani na radikalan i bolan potez. Pokrenuta je totalna rasprodaja celokupnog preostalog inventara. Preko aukcijskih kuća, kupcima se nudi poslednja šansa da kupe preživele automobile iz ove fabrike. U ponudi se nalaze gotovo netaknuti električni modeli bazirani na SAAB 9-3, test-vozila sa minimalnom kilometražom, inženjerske makete, pa čak i rani, nedovršeni prototipovi.
Za zagrižene kolekcionare i ljubitelje nekadašnjeg giganta, ovo je doslovno “hvatanje za slamku” i poslednja prilika da u svoju garažu uparkiraju delić automobilske istorije, pre nego što se hale u Švedskoj potpuno isprazne.
Fabrika rasprodaje poslednje automobile!
SAAB rasprodaja foto Screenshot
Najveća ironija ove tužne automobilske priče leži u činjenici da je NEVS godinama preživljavao upravo na kineskim aparatima. Kompaniju je finansirala kineska grupacija Evergrande, ali kada se i taj gigant našao pred bankrotom, novac je prestao da stiže u Švedsku. U međuvremenu, auto-industrija je doživela tektonske promene.
Tržište Evrope su preplavile desetine novih, agresivnih i drastično jeftinijih marki iz Kine, sa kojima ostaci SAAB-a nisu imali nikakve šanse da se takmiče ni tehnološki, ni cenovno. Preostali inženjeri pokušali su da spasu stvar razvojem super-tajnog projekta – električne limuzine “Emily GT”, ali je zbog nedostatka sredstava i taj model ostao samo mrtvo slovo na papiru.
Očekuje se da će i preostale tehnološke patente i prava verovatno za sitan novac uskoro otkupiti upravo Kinezi. Za to vreme, era SAAB, nekadašnjeg simbola neuništivosti i inovacija, tiho se završava rasprodajom polovnjaka iz magacina.