Према подацима Републичког завода за статистику, извоз Србије од јануара до јула порастао је 8,8 одсто у односу на исти период прошле године. Увоз је растао двоструко спорије у истом том периоду.
Анализа објављена у септембарском издању МАТ-а показује и да је дефицит Србије у трговини са Европском унијом готово преполовљен. Смањен је са 161 на 83 милијарде динара.
Суфицит с више земаља
Професор Економског факултета у Крагујевцу Петар Веселиновић истиче да је комплетан спољнотрговински промет порастао у првих седам месеци, а верује да су резултати још бољи када би се посматрао и комплетан август и прва половина септембра.
“Оно што је врло занимљиво, то је да је покривеност увоза извозом сада на, на укупном нивоу националне економије, скоро 83 одсто. То је један податак који много можда више структурно говори од ових квантитативних других показатеља”, наглашава професор.
Такође, истиче да охрабрује и то што подаци показују да је мотор српског извоза тренутно фабрика Стелантис, односно продаја моторних возила и приколица.
“Оно што је сигурно, дефицит с Европском унијом је преполовљен и што је врло интересантно, ми нисмо остварили суфицит само са Италијом. После 20 година имамо суфицит у размени с Немачком и с Великом Британијом, а око 18 милиона суфицит Грчком”, прецизирао је Веселиновић.
Близу производњи фабрике у Италији
Професор наводи да је податак од 105 милиона евра суфицита с Италијом заиста охрабрујући и да је чињеница је да Стелантис у Крагујевцу, као мотор српског извоза, по производњи врло близу производњи фабрике у Италији, која је иначе по продаји на првом месту.
“То у великој мери указује да ми постајемо све конкурентнији у једној привредној грани у којој смо некада били прилично доминантни, а сада опет преузимамо примат”, указује Веселиновић.
Утицај глобалних промена
Професор наглашава да је глобална конкуренција у аутомобилској индустрији јака, али да су хибридни, електрични и бензински модели Фијат “гранде панда” из Крагујевца врло конкурентни на европском тржишту због односа цене и квалитета.
Већина аутомобила из ове фабрике извози се у ЕУ, пре свега у Италију и Немачку, а значајан део иде и на Блиски и Средњи Исток.
“Ово је један од врло прихватљивијих аутомобила, да не кажем најприхватљивији и у Италији и у Немачкој, све више у Француској. Деведесет одсто производње аутомобила у Стелантису овде у Крагујевцу иде према ЕУ. И то је опет конкуренција у сваком смислу, али кажем, однос цене и квалитета је кључан овде”, сматра Веселиновић.
До краја године и до 160.000 возила
Производња у Стеллантису тренутно износи око 200 аутомобила дневно, са пројекцијама да ће до краја године бити произведено између 150.000 и 160.000 возила. За сада је кључна транспортна линија која иде преко луке Бар.
Ова индустрија чини око 15,5 одсто укупног извоза Србије и значајно доприноси расту БДП-а и запошљавању у региону Шумадије.
“Лепо је видети сваког дана, да стане саобраћај буквално у центру града док прође та композиција са 200 сјајних аутомобила која су у 90 одсто случајева намењена тржишту ЕУ”, каже професор.
Могућност проширења производње
Фабрика Стелантиса у Крагујевцу спада у прва три најбоља произвођача са аспекта продуктивности производње извоза у Европи.
“Пројектовани, односно технички капацитети овде ће до 31. децембра бити потпуно испуњени, јер Стелантис данас, сутра, прекосутра ради за већ наручено тржиште. Они већ знају купце”, наглашава професор.
Иако фабрика ради близу максималних капацитета, постоји простор за проширење производње.
Веселиновић истиче да је важно повећати учешће домаћих добављача у производном ланцу, посебно у сегменту високотехнолошких компоненти и батерија, како би се смањио увоз и додатно ојачала домаћа привреда.