Председник Вучић изјавио је да је вест да је америчка Царинска и гранична заштита (ЦБП) издала налог о задржавању бакра и производа од бакра које производи компанија “Србија Зиђин Копер д. о. о.” лоша за Србију и да се разговара са Американцима како би се овај проблем решио.
“Очигледно је да у геополитичком сукобу у којем су сви против свих, али се издвајају две велике силе, то су САД и Кина, оне су апсолутно доминантне, а сви остали су мањи континентални или регионални играчи. У свему томе, наравно да и ми плаћамо цену, али немојте да заборавите да се суочавамо са проблемима и са ХБИС-ом у Смедереву, односно Смедеревском железаром, због квота које које намеће Европска унија, и мучимо се и боримо се на дневном нивоу”, рекао је Вучић.
Он је тако одговорио на питање како коментарише то што је америчка Царинска и гранична заштита издала налог о задржавању бакра и производа од бакра компаније “Србија Зиђин Копер д.. о. о.” због сумње да је роба произведена принудним радом.
Навео је и да су компаније “Србија Зиђин Копер” и “Линглонг” међу највећим извозницима у Србији и да много доприносе напретку српске економије.
“Боримо на дневном нивоу за то, са Американцима разговарамо око тога. Видим да и Линглонг предузима легалне, правне акције да би заштитио свој могући извоз у САД. Све што можемо да помогнемо, ми ћемо да урадимо”, рекао је Вучић.
Верује да ћемо кроз дијалог са Американцима моћи макар мало да помогнемо компанији из Бора, која запошљава 7.000 људи на истоку Србије.
“Све што можемо, урадићемо. Али ја сам захвалан нашим кинеским пријатељима због чињенице да су издржали године губитака. И железара Смедерево три године заредом је имала, или две године заредом је имала, велике губитке, и нису рекли: Ево вам за један долар и вратили назад, већ трпе губитке зато што пријатељство и реч председника Сија је значила много више од стотина милиона евра. А за нас је то спас – и за Смедерево, за цео Подунавски округ, али добрим делом и за Србију. Слично је и са Зрењанином Линглонгом, слично је и са Бором и Зајечаром”, навео је Вучић.
Компанија “Србија Зиђин Копер” саопштила је јуче, поводом налога Америчке царинске и граничне заштите о задржавању бакра и производа од бакра ове компаније због сумње да је роба произведена принудним радом, да спроводи свеобухватну проверу и процену релевантних питања истичући да се противи свим облицима принудног рада и да придаје велики значај заштити радних права и спречавању принудног рада.
Опширније Краће
Председник Александар Вучић изјавио је да очекује да ће већ сутра бити враћен део акцизе на гориво, која је била умањена за 20 одсто, тако да умањење износи само 10 одсто, као и да би следеће недеље могло потпуно да буде укинуто умањење акцизе.
“Очекујем да колико сутра, сутра је петак ако се не варам, да донесемо одлуку да вратимо 10 одсто акциза, дакле да не буде више 20 одсто акциза колико се одричемо, већ само да се 10 одсто акциза одричемо, а да цена нафте макар мало иде наниже, да се људима олакша. И да се држави олакша”, рекао је Вучић.
Он је то рекао током обиласка радова на мосту код Новог Сада у оквиру Фрушкогорског коридора, одговарајући на питање новинара како коментарише потписани меморандум о разумевању између САД и Ирана, што је довело до пада цене сирове нафте у свету.
“Па ћемо онда да видимо да следеће недеље можда у потпуности укинемо то што се држава одрицала дела акциза, и опет верујем да цена нафте неће ићи на горе. Кад кажем цена нафте, мислим пре свега нафтне деривате, на дизел и на бензин. Тако да су то важне ствари за нас и то би додатно допринело стопи раста, то би додатно допринело напретку наше државе, зато се радујемо том миру”, рекао је Вучић.
Опширније Краће
Председник Вучић изјавио је да планира да до краја његовог председничког мандата буду завршени многи инфраструктурни пројекти и навео да ће, када буде комплетиран Моравски коридор, то бити веома важно за нашу економију.
“Када будемо имали комплетиран Моравски коридор, онда смо стварно много урадили, да нико не мора да улази у центар Краљева, да не мора да се губи време и веома важно је за нашу економију, за наше камионе и за све друге”, рекао је Вучић.
Одговарајући на питање шта ће све да бити урађено и отворено до краја његовог мандата, Вучић је рекао да ће бити завршено много инфраструктурних пројеката.
“Отворићемо Кузмин – Сремска Рача, што је веома важно за пут у Бијељину, Брчко, Бањалуку. Отворићемо готово све до Голупца. Отворићемо и Врба-Адран, додуше ту нам треба још неко време до краја године, то је тих веома важних 11 до 12 километара који ће да споји део од Краљева, с једне стране, са југоисточном страном Краљева, према Врњачкој Бањи, дакле ићи ће даље ка Рашки и Новом Пазару”, рекао је Вучић.
Додао је да је, када је реч о железници, Србија завршила свој део посла на прузи Београд-Будимпешта, као и да верује да ће бити отворена и пруга Ниш-Брестовац.
“Верујем да ће у међувремену Мађари да заврше свој део око пруге, да ћемо моћи да отворимо и пругу Београд-Будимпешта. Ми смо свој део, као што видите, завршили, наши возови раде одлично до Суботице, верујем да ћемо да отворимо и Ниш-Брестовац пругу, то је 23 километара ка Лесковцу, дакле модернизоване пруге где ће се ићи 120 километара на сат”, рекао је Вучић.
Указао је да ће оснажити и регионални саобраћај између Јабланичког округа и Пчињског са Нишом.
“Остаје нам још много тога да урадимо од путева. Ићи ћемо ускоро да видимо Смајли како напредује, јер они сад веома озбиљно нападају горе ту северну тангенту о чему смо причали, дакле у околини Сомбора, Бачког Брега, онда и на другим позицијама. Веома добро напредују и раде опет кинеска компанија Београд-Зрењанин и ту ћемо такође ићи да видимо како радови напредују. Да ли ћемо да завршимо за време мандата? Немогуће је, али добро, биће неко други. У сваком случају, важно је да ми урадимо што је могуће више”, рекао је председник Вучић.
Опширније Краће
Председник Србије Александар Вучић рекао је у обраћању током обиласка радова да му градилиште изгледа као мало архитектонско и грађевинско чудо.
“Ово је величанствен подухват, веома сам срећан и честитам свим нашим људима и кинеским пријатељима на одговорности и озбиљности”, поручио је Вучић.
Како је рекао, Србија има много више урађених километара у последњих 13 година него у претходних 60 година.
“Број тих километара се драстично увећава из дана у дан и верујем да ћемо много тога отворити, нешто до краја године, нешто следеће године, али да ће то људима моћи да служи, рекао бих, и за јачање локалних и регионалних економија, за снажење и других крајева Србије, а не само Београда и Новог Сада. И мислим да су то ствари којима и те како можемо да се поносимо”, рекао је Вучић.
Ли Минг: Градећи мост, народ иде путем просперитета
Амбасадор Кине у Србији Ли Минг изјавио је да Србија и Кина развијају пријатељство и заједнички граде пројекте од великог значаја и истакао да ће Фрушкогорски коридор и мост на Дунаву у Новом Саду повезати различите делове Србије и утицати на развој целе земље.
“Градећи овај мост народ Србије и председник Вучић иду путем просперитета. Спајањем главне конструкције моста, а касније и пуштањем целе саобраћајнице, различити делови Србије биће потпуно спојени, као и овај део Србије са регионом што ће утицати и на развој целе Србије”, рекао је Ли.
Амбасадор је рекао да је након недавне посете председника Вучића Кини челично пријатељство Србије и Кине постало још јаче, а односи два народа још дубљи.
Како изгледа мост
Мост ће повезати Петроварадин са ауто-путем Е-75 на бачкој страни реке и преузети део транзитног теретног саобраћаја, чиме ће бити смањен пролазак камиона кроз Петроварадин и Нови Сад.
По завршетку радова биће успостављена и боља повезаност праваца Суботица – Нови Сад – Београд и Нови Сад – Зрењанин – Београд са Фрушкогорским коридором и Румом.
Мост се, према подацима Коридора Србије, састоји од северне прилазне конструкције на каћкој страни, главне мостовске конструкције и јужне прилазне конструкције на петроварадинској страни.
Он је са двоструким кратким пилонима правоугаоног попречног пресека, закошеним према споља и висине 25 метара.
Темељ главног стуба са пилонима изграђен је на шиповима као и остали стубови моста. Стубови главног распона темељени су на по 37 шипова, пречника 1,5 метра и дужине око 37 метара.
Северна прилазна конструкција састоји се од четири дилатационе целине, укључујући целину која прелази преко северног одбрамбеног насипа, док се јужна прилазна конструкција састоји од три дилатационе целине.
Фрушкогорски коридор део је путног правца Нови Сад – Рума – Шабац – Лозница – граница са Босном и Херцеговином.
Укупна уговорена вредност изградње Фрушкогорског коридора износи око 606 милиона евра, а у ту цену укључен је комплетан коридор, односно брза саобраћајница Нови Сад – Рума са тунелом Иришки венац, мостом преко Дунава код Петроварадина и свим пратећим објектима.
На овој траси налазиће се и најдужи тунел у Србији, Иришки венац, дуг 3,5 километара, као и мост преко Дунава код Петроварадина.
Пројекат подељен на четири деонице
Изградња Фрушкогорског коридора почела је 1. маја 2021. године, а пројекат је подељен на четири деонице.
Укупна дужина брзе саобраћајнице Нови Сад – Рума износи 44,41 километар.
Прва деоница, од петље Петроварадин исток до Парагова, заједно са планираном трасом државног пута IIA реда број 100 од Жежељевог моста до петље Петроварадин исток, дуга је 14,01 километар.
Друга деоница, од Парагова до почетка обилазнице око Руме, дуга је 16,48 километара.
Трећа деоница, између петљи Нови Сад југ и Петроварадин исток, дуга је 3,4 километра, док обилазница око Руме, као четврта деоница, има дужину од 10,52 километра.
Главни извођач радова је компанија China Road and Bridge Corporation, док је инвеститор и наручилац радова Коридори Србије.
На почетку трасе коридор се повезује са ауто-путем Е-75 Београд – Нови Сад – Суботица, док се на крају надовезује на новоизграђени ауто-пут Рума – Шабац и брзу саобраћајницу Шабац – Лозница, као и будућу брзу саобраћајницу Слепчевић – Бадовинци.
Тиме ће бити остварена директна веза између АП Војводине и западног, односно северозападног дела Србије.
Коридор ће бити повезан и са ауто-путем Е-70, чиме ће се додатно унапредити саобраћајна повезаност важних регионалних центара попут Нови Сад, Рума, Шабац и Лозница, али и ојачати саобраћајне везе Србије са Босна и Херцеговина и Хрватска.
Како су раније саопштили у Коридорима Србије, међу најзначајнијим ефектима реализације пројекта су побољшање регионалне доступности, растерећење саобраћаја у урбаним зонама Новог Сада, Ирига и Руме, као и измештање транзитног саобраћаја из подручја Национални парк Фрушка гора захваљујући изградњи тунела Иришки венац, који ће са 3,5 километара бити најдужи тунел у Србији.