Moravski koridor dobija ključno “srce” za mesec dana, evo za koliko se skraćuje put do Vrnjačke Banje i Čačka

Završni radovi na Moravskom koridoru (auto-put A5) na teritoriji Kraljeva uveliko ulaze u samu završnicu. Deonica Grdica – Kamidžora, koja važi za jednu od najkompleksnijih i najvažnijih tačaka ovog velikog infrastrukturnog projekta, biće potpuno završena u narednih mesec dana, što će dramatično promeniti i ubrzati tranzit kroz centralnu Srbiju.

Saobraćajni pritisak koji je decenijama mučio vozače i stanovnike Kraljeva konačno odlazi u prošlost.

Ova pod-deonica praktično predstavlja saobraćajno „srce“ Moravskog koridora na teritoriji Kraljeva, a njenim puštanjem u saobraćaj rešava se višedecenijski problem mešanja lokalnog i teškog teretnog tranzitnog saobraćaja kroz sam grad.

Zaboravite na semafore i naizmenično propuštanje vozila

Vozači koji redovno prolaze ovim krajem dobro znaju za zastoje na državnom putu IB 23. Tokom intenzivnih faza izgradnje u zoni Kamidžore, saobraćaj se odvijao usporeno, naizmenično jednom trakom, uz privremenu regulaciju semaforima.

Završetkom radova, tranzitni saobraćaj se u potpunosti seli na novi, moderni auto-put sa tri trake po smeru – dve vozne i jednom zaustavnom trakom. Time se u potpunosti skraćuje putovanje od Kraljeva do Čačka i rasterećuju pravci koji trenutno vode do Adrana, odakle su se vozači do sada uključivali na auto-put prema Čačku, Beogradu i Požegi.

Direktna veza za Sirču i novi mostovi preko Ibra i Morave

Inženjeri su na ovoj deonici morali da primene nekoliko izuzetno kompleksnih rešenja:

• Produženi most na petlji Kamidžora: Jedna od ključnih izmena u projektu jeste produženje planiranog mosta preko rečnog korita Zapadne Morave u zoni petlje Kamidžora. Ovo omogućava direktnu vezu lokalnog puta za Sirču sa prilaznim putem petlje Kamidžora, dajući meštanima ovog naselja i Kraljeva najbržu vezu sa auto-putem, ali i nesmetan pristup njivama sa obe strane koridora.
• Most preko Ibra i novi nadvožnjaci: Na potezu od Vrbe do Sirče izgrađen je potpuno novi most preko reke Ibar, uz prateće nadvožnjake koji omogućavaju bezbedno ukrštanje lokalnih saobraćajnica sa novim auto-putem.
• Vraćanje pruge na staru trasu: Radovi su obuhvatili i uklanjanje privremenog koloseka železničke pruge, čime su se stvorili uslovi da se pruga Kraljevo – Kragujevac konačno vrati na svoju prvobitnu, stalnu trasu.

Povezivanje dva auto-puta: Vrnjačka Banja na samo 20 minuta

Grdica i Kamidžora su ključne tačke koje spajaju preostali deo trase oko Kraljeva. Ova deonica je deo šireg segmenta od Adrana do petlje Vrba (dužine 12 kilometara), čiji završetak omogućava direktno spajanje sa prethodno puštenom deonicom Preljina – Adrani (29 kilometara).

Za vozače to znači kontinualan auto-put koji povezuje „Miloš Veliki“ (A2) kod Čačka sa petljama koje vode dalje ka Kruševcu i Pojatama (A1). Jednom kada se uključite na petlji Kamidžora ili Grdica, pred vama je neprekidan auto-put sve do Pojata, odnosno do uključenja na Koridor 10 (Beograd–Niš).

Najbolja vest za turiste i lokalno stanovništvo jeste drastično skraćenje putovanja do Vrnjačke Banje. Zahvaljujući vezi preko izgrađenog dela od Vrnjačke Banje do Kruševca i Pojata, vreme putovanja iz Kraljeva do čuvenog banjskog lečilišta biće smanjeno sa dosadašnjih sat vremena na svega dvadesetak minuta.