субота, 29.08.2026, 05:50 -> 06:01
Извор: Радио Београд
Србија располаже једним од најисплативијих система наплате путарине који се темељи на начелу “колико километара пређеш, толико и платиш”, док увођење система вињета у земљи није опција, изјавио је, у емисији Првог програма Радио Београда “Јутро је”, директор Сектора за наплату путарине у ЈП “Путеви Србије” Дарко Савић.
Цена путарине – да ли се више исплати таг или класична наплата и да ли су вињете повољније
Према речима Дарка Савића, систем вињета је “неприродан начин плаћања путарине” јер возачи плаћају време проведено на ауто-путу, а не стварну услугу.
“Ако јако мало користите ауто-пут, а силом прилика некада морате да га користите, уколико имате систем вињета, ви ћете бити приморани да платите неку временску вињету за одређени период, на пример у Словенији од 15 евра, и да пређете деоницу ауто-пута од пет километара, и та вињета вам важи 15 дана. За тог учесника у саобраћају се то неће исплатити”, објаснио је Савић.
Савић је додао да увођење вињета сигурно не би обезбедило довољно прихода за одржавање и очување саобраћајница.
“На тај начин би оним корисницима, поготово тешким теретним возилима, омогућили, значи оним возилима која највише уништавају путеве, да најмање и плаћају путарину, и то није опција сигурно која ће обезбедити довољно новца за очување, значи одржавање путева. Верујте ми, врло брзо бисмо имали, за годину или две, урушене путеве, путеве без заштитних ограда, путеве на које би улазиле и дивље животиње, са травом поред пута”, нагласио је Савић.
Плаћамо ли најскупљу путарину
Када је реч о ценама у поређењу са окружењем, Савић истиче да Србија “сигурно није прескупа”.
“Они људи који путују, значи, ево, проћи ће кроз суседну Хрватску, тамо су путарине малтене дупло скупље за путничка возила. Од Србије тренутно је јефтинија једино Северна Македонија. Иначе, Грчка је прескупа у односу на Србију”, навео је Савић.
Предности електронске путарине
Говорећи о електронској наплати, Савић је истакао да данас преко 50 одсто возача користи таг уређаје, односно да постоји близу 1,1 милион активних корисника, док је преко 500.000 корисника регистровано на платформи “Toll4all” за интегрисани систем наплате у региону.
Из ЈП “Путеви Србије” најављују да за пет до шест година следи природан прелазак на MLFF (multi-lane free flow) односно безбаријерни систем електронске наплате, чиме ће се уклонити рампе на наплатним станицама.
Поред тога, планира се ширење безбаријерног система на остале делове ауто-путева, брзе саобраћајнице, као и на путеве нижег реда и магистралне путеве.