Pristupačni električni gradski automobil Reno Tvingo E-Tek ponovo privlači pažnju. Nakon što je četvrta generacija ovog legendarnog modela zvanično debitovala krajem 2025. godine, francuski proizvođač odlučio je da ponudi novu opciju koja direktno stavlja fokus na upečatljiv dizajn. U pitanju je panoramski stakleni krov pod nazivom “Twingobay”, čija zaobljena forma podseća na konture krompira, dajući automobilu još simpatičniji i prepoznatljiviji izgled na ulicama.
Novi Tvingo svoj ogroman početni uspeh i potražnju koja se već meri u desetinama hiljada naručenih primeraka duguje proverenom receptu. Dizajn se direktno oslanja na čuveni original iz 1992. godine, koji je osvojio vozače spojem praktičnosti i neodoljivog šarma. I dok je prva generacija nudila prepoznatljivi platneni krov na namotavanje, novi model umesto toga donosi fiksno, prozirno stakleno rešenje sa zaobljenim ivicama. Pored nostalgije, ključni adut je i pristupačnost, pošto početna cena u Srbiji iznosi 19.990 evra, pri čemu država daje 5.000 evra subvencije za kupovinu električnih automobila.
Nostalgija iz 1992. i pristupačna cena
Renault Twingo E-Tech foto Renault
Kupci u većem delu Evrope moći će uskoro da naruče “Twingobay” panoramski krov uz doplatu koja će iznositi između 550 i 600 evra, u zavisnosti od tržišta, što, priznaćete, nije veliki trošak. Staklena površina od 0,7 kvadratnih metara opremljena je naprednim zaštitnim premazom koji blokira čak 99,9 odsto ultraljubičastog zračenja i većinu infracrvenog spektra. Zahvaljujući tome, u kabini se održava prijatna temperatura i tokom najtoplijih letnjih dana. To znači da unutrašnja zavesica uopšte nije potrebna, dok poseban estetski detalj predstavlja dekorativni dezen sačinjen od stilizovanih slova specifične Tvingo tipografije.
Domet od 263 kilometra i proizvodnja u Sloveniji
Renault Twingo E-Tech foto Renault1
Ispod haube atraktivnog električnog hečbeka nalazi se prednje postavljeni elektromotor od 60 kW, odnosno 82 konjske snage, uz 175 Nm obrtnog momenta. Tvingo E-Tek od nule do stotke ubrzava za 12,1 sekundu, dok je maksimalna brzina elektronski ograničena na 130 km/h. Za napajanje je zadužena litijum-gvožđe-fosfatna baterija sa vazdušnim hlađenjem i kapacitetom od 27,5 kWh, koja po WLTP standardu obezbeđuje domet do 263 kilometra sa jednim punjenjem. Zanimljivo je i to da novu tehničku platformu sa ovim automobilom dele Dačija Spring i novi Nisan Piksoo, a sva tri srodna modela sklapaju se u Renoovoj fabrici u Novom Mestu u Sloveniji.