Činilo se da su problemi konačno iza nas, ali Formula 1 se ponovo suočava sa ozbiljnim preprekama. Nakon što je kalendar ove sezone već pretrpeo teške udarce, uz dve trke odložene zbog ratnih dešavanja i duge, iscrpljujuće pauze od pet nedelja, fanovi su sa nestrpljenjem čekali povratak akcije na stazu. Međutim, sada priroda ima drugačije planove – Velika nagrada Majamija mogla bi da bude odložena, ili čak potpuno otkazana!
Trenutne vremenske prognoze za nedelju na Floridi ne ulivaju nimalo optimizma u garažama timova. Dok se za petak i subotu očekuje suvo vreme i idealni uslovi za treninge, kvalifikacije i sprint, nedelja donosi drastičan preokret. Meteorolozi najavljuju čak 70% šanse za kišu tačno u vreme gašenja crvenih svetala. Ipak, ono što najviše brine čelnike trke nisu same padavine, već najava snažnih grmljavinskih oluja celog popodneva.
Munje i stroga pravila bezbednosti
Formula 1 foto EPA Remko de Waal
U modernoj Formuli 1, pojava grmljavine u blizini staze smatra se neposrednim bezbednosnim rizikom. Čak i ako bolidi tehnički mogu da se voze po mokroj stazi, kontrola trke ima stroge protokole koji daju apsolutni prioritet sposobnosti za hitno reagovanje. Prema pravilima FIA, trka ne može da se održi ako medicinski helikopter nije u pripravnosti i u stanju da poleti ka određenoj bolnici.
Ako vremenski uslovi, poput grmljavine, jake kiše ili slabe vidljivosti, učine let helikoptera nebezbednim, trka mora biti prekinuta ili uopšte ne sme ni da počne. Ovaj zahtev postoji jer, u slučaju teškog udesa, mogućnost brzog vazdušnog transporta pacijenata do specijalizovane medicinske ustanove mora da bude od ključnog značaja. Bez te garancije, Formula 1 ne želi da preuzima rizik.
Trka sa vremenom i mrakom
Žil Bjanki na trci u Japanu 2013. foto EPA/DIEGO AZUBEL
Strog stav F1 po pitanju spremnosti helikoptera proističe iz događaja na Velikoj nagradi Japana 2014. godine u Suzuki, kada je Žil Bjanki doživeo fatalan udes u ekstremnim vremenskim uslovima. Trka se vozila po jakoj kiši izazvanoj nadolazećim tajfunom. Bjanki je izgubio kontrolu nad bolidom i sudario se sa vozilom za izvlačenje pored staze, pri čemu je zadobio tešku povredu glave. Ključno je bilo to što medicinski helikopter nije mogao da poleti zbog sve lošijeg vremena, pa je umesto toga prevezen u bolnicu kolima hitne pomoći.
Iako je FIA kasnije potvrdila da kašnjenje u transportu nije uticalo na konačan, nažalost tragičan ishod, incident je naglasio opasnosti održavanja trke bez potpunog sistema za hitne intervencije. To je postao odlučujući trenutak za reformu bezbednosti u Formuli 1. Nakon Bjankijeve nesreće – i njegove smrti devet meseci kasnije – FIA je uvela niz bezbednosnih mera sa ciljem da se spreče slični scenariji.
Šarl Lekler foto EPA Sem van der Wal
Za razliku od same jake kiše, grmljavina uvodi nekontrolisani spoljni rizik koji direktno utiče na bezbednost avio-saobraćaja. Ako se takvi uslovi ostvare u nedelju, zvaničnici Formule 1 možda neće imati drugog izbora osim da odlože start, prekinu trku ili je, u ekstremnim okolnostima, u potpunosti otkažu. Situacija je i dalje promenljiva, ali presedan je jasan: od Suzuke 2014. godine, Formula 1 ne pravi kompromise.
Trka se vozi u nedelju u 22 časa
Iskustvo nam govori da su potpuna otkazivanja u Formuli 1 izuzetno retka pojava, ali u Majamiju je taj scenario sada realna pretnja. Florida je specifična po tome što tropske oluje mogu biti izuzetno snažne, a problem nastaje ako se olujni front “usidri” iznad staze. Ako start trke bude odlagan satima, organizatori će ući u trku sa vremenom. Staza oko stadiona „Hard Rok“ ne poseduje reflektore za adekvatno noćno trkanje i sudijama neće preostati ništa drugo nego da otkažu kompletan događaj. Trka bi trebalo da počne u nedelju u 16 časova po lokalnom vremenu (22 časa po srednjeevropskom vremenu), a već u 20 časova u Majamiju je mrkli mrak!
