KUPOVINA polovnog automobila često počinje istim kriterijumom: što manja kilometraža, to bolje. Na prvi pogled, automobil sa svega 40 hiljada pređenih kilometara deluje kao dobitak – gotovo nov, a znatno jeftiniji od novog.
Foto: Scharfsinn / Alamy / Profimedia
Međutim, upravo ta idealna brojka može sakriti ozbiljne probleme koji tek čekaju da izađu na videlo. Niska kilometraža ne znači nužno da je vozilo u boljem stanju – u nekim slučajevima, može značiti upravo suprotno.
Zašto automobili ne treba da stoje?
Automobili su napravljeni da se voze, a ne da skupljaju prašinu u garaži. Kada vozilo predugo miruje, počinju da propadaju komponente koje zavise od pokreta i cirkulacije tečnosti.
Gumeni delovi, kao što su zaptivke, creva, delovi oslanjanja i kočioni sistemi, vremenom postaju krti, pucaju i propuštaju, naročito ako nisu bili redovno pod pritiskom, zagrevani i podmazivani.
U ekstremnim slučajevima, iz ovih razloga dolazi do curenja ulja, problema sa vešanjem ili čak ozbiljnih oštećenja motora. Dodajte tome i klimatske uslove, vozilo koje je stajalo u suvom i vrućem okruženju još brže gubi elastičnost gumenih komponenti, ponekad već posle jedne godine nevoženja.
Servis nije samo stvar kilometraže
Dobar znak je kada je vozilo održavano redovno i vremenski i po kilometraži. Ulje i filteri treba da se menjaju bar jednom godišnje, čak i ako auto nije mnogo vožen. Kompletna servisna evidencija je zlata vredna, tražite račune, datume, a ne samo spisak zamenjenih delova.
Na šta da obratite pažnju pri kupovini:
- Tražite potpunu servisnu istoriju, sa datumima i računima, ne samo brojem pređenih kilometara.
- Odvedite vozilo kod mehaničara, da proveri zaptivke, trap, motor i karoseriju.
- Insistirajte na test vožnji u svim uslovima – grad, auto-put, kočenje, ubrzanje.
- Ne jurite za što manjom kilometražom – redovno vožen i održavan auto sa više kilometara često je mnogo bolja i sigurnija opcija.
(24sedam)