Iako Maks Verštapen ima važeći ugovor sa Red Bulom do kraja 2028. godine, zemljotresi unutar tima i ogromne promene tehničkih pravila učinili su njegovu budućnost apsolutnim hitom u padoku Formule 1. Pitanje koje se postavlja više nije da li će Holanđanin napustiti “Bikove”, već gde će nastaviti karijeru: Mercedes ili Ferari?
Ako pitate legendarnog Dejvida Kultarda, dilema zapravo ne postoji. Bivši vozač Formule 1 uveren je da bi se trostruki svetski šampion mnogo bolje uklopio u crveni kombinezon nego u strogi sistem Mercedesa. Iako je Toto Volf više puta javno “flertovao” sa Maksom, a sam Verštapen privatno u GT3 trkama vozi upravo Mercedesov automobil, Kultard smatra da to nije presudno. Pravi razlog leži u karakteru tima i samog vozača.
Svi veliki na kraju osete zov Maranela
Maks Verštapen je pobedio sa Mercedesom foto Eibner-Pressefoto Juergen Augst, Eibner-Pressefoto Alamy Profimedia
Nemački tim zahteva ogromnu posvećenost korporativnim dužnostima, dok Ferari nudi drugačiji pristup. Pored toga, nepisano je pravilo u svetu auto-moto sporta: svi istinski velikani na kraju osete potrebu da voze za najveći i najslavniji tim u istoriji Formule 1. Mihael Šumaher je tamo postao božanstvo, Ajrton Sena je pre tragične smrti pregovarao sa Italijanima, a Luis Hamilton upravo živi taj san.
Tajno oružje Ferarija: “24 časa Le Mana”
Maks Verštapen foto EPA JOEL CARRETT
Postoji još jedan, možda i ključni detalj zbog kojeg bi Ferari mogao da bude idealna destinacija za Holanđanina. Poznato je koliko Verštapen obožava trke izdržljivosti, a više puta je istakao da mu je san da jednog dana vozi na čuvenoj trci “24 časa Le Mana”.
Za razliku od Mercedesa i Red Bula, Skuderija ima izuzetno moćan program u Svetskom šampionatu izdržljivosti (WEC). Italijani su sa svojim hiperautomobilom osvojili Le Man tri puta u poslednje tri godine. Prelazak u Ferari značio bi da Maks u paketu dobija napad na novu F1 titulu, ali i širom otvorena vrata da sa crvenim prototipom uzme krunu u najprestižnijoj trci izdržljivosti na svetu.
Kada je reč o ugovorima, stvari se savršeno poklapaju za sezonu 2027. ili 2028. Pouzdano se zna da je Šarl Lekler vezan ugovorom sa Ferarijem do kraja 2027. godine, kao i Luis Hamilton. To znači da bi Ferari krajem 2026. ili 2027. godine mogao da ima savršeno čistu situaciju da u Maranelo dovede najbržeg vozača današnjice i tako kreira novu eru dominacije. Mercedes možda ima nemačku preciznost, ali Ferari ima romantiku, Le Man i onaj sirovi trkački duh koji Ferstapen najviše ceni.
