субота, 15.08.2026, 15:55 -> 15:55
Извор: РТС
Уредник портала “Танго сикс” Петар Војиновић каже да нискотарифни превозници авионе селе тамо где им се више исплати – под притиском скупљег горива, кашњења испорука нових летелица и аеродромских такси. Гаранције за ниске цене карата, упозорава, нема ни од кога.
Мапа јефтиних авионских летова се мења – компанија “Рајанер” (Ryanair) најавила је да се од 26. октобра, са почетком зимске сезоне, повлачи из Ниша, а слично је поступила и у Берлину и Солуну.
Стручњак за авијацију и уредник портала Танго сикс Петар Војиновић оцењује да јефтино летење ипак није ствар прошлости, јер је реч о пословном моделу који почива на сезонском пословању и на сталном притиску на аеродроме да оборе трошкове слетања и опслуживања.
Нискотарифни превозници, објашњава Војиновић, аеродромима поручују: “Значи, ми буквално сада желимо да вам не платимо ништа, али оно што ми доносимо су гарантоване десетине и стотине хиљада путника, јер ми са тим много ниским ценама пунимо авионе преко деведесет посто попуњености.”
Као додатне разлоге за размештај флота навео је поскупљење авио-горива због проблема на Блиском истоку, кашњење испорука нових авиона и потешкоће “Виз ера” (Wizz Air) са моторима.
Посебан проблем је ситуација око НИС-а, због које, како каже, “ниједна авио-компанија не сме практично да узима авио-гориво од јединог провајдера који производи авио-гориво од нафте у Србији, а то је НИС”, па ће и “Ер Србија” имати велики удар на годишње пословне резултате.
На најаву “Рајанера”, “Ер Србија” је реаговала већ у понедељак и најавила да ће преузети линије ка Бечу и Малти, иако за те, како каже Војиновић, већ разрађене руте нема право на субвенције за летове са мање развијених аеродрома.
Потражња је, с друге стране, рекордна – београдски аеродром је у јулу први пут прешао милион путника у једном месецу. Гаранције за ниске цене, међутим, нема.
“Не постоји начин да ви гарантујете путницима ниске карте. Дакле, то није људско право или нешто, већ је то функција врло конфузне и презасићене ситуације на тржишту”, истакао је уредник Танго сикса, подсећајући да у цену улазе аеродромске таксе, гориво, контрола летења и други трошкови на које превозници не могу да утичу.
“Сви у ланцу који чине цену авио-карте су монополисти који имају своје проблеме, а једино су авио-компаније пословни ентитети који вам заправо узму паре”, навео је Војиновић.
Ипак, повлачење из Ниша не мора да буде трајно – “потпуно је могуће да ће се они вратити следеће лето”, закључио је уредник портала Танго сикс.