Изјаве Александра Вучића и Александра Боцан-Харченка
Председник Србије Александар Вучић изјавио је данас да неће тужити Н1 и Нову С због тога што су говорили да је “пуцао у леђа свом народу” наводним коришћењем звучног топа на протесту 15. марта и додао да нема ни потребу да их тужи, да једно жели да народ и грађани знају да шта је истина, а шта не.
“Једино што тражим јесте од свог народа, од наших људи, да знају шта је истина и да се то неком другом не понови у будућности. То што су мени радили биће најстрашнија историја бешчашћа, лажи, клевета, убијања, не буквалног, већ метафоричног убијања, оно што се назива ‘character assassination’, што је неретко горе од стварног убијања”, рекао је председник. Како је додао, без обзира на то, не жели никога да тужи.
На питање да ли, након што је Ројтерс објавио да је италијански суд одбацио оптужбе против њега у тзв. случају “Сарајево Сафари”, очекује да ће неко бити позван на одговорност, као и да ли очекује да ће се престати са кампањом дехуманизације против њега, Вучић је рекао да то не очекује.
“Јесу престали после звучног топа? Не, и даље ће да ме убеђују да је био звучни топ, ваљда ја не знам, они знају”, рекао је Вучић.
Он је рекао да су наводи да је током протеста у Ваљеву прошле године дечак страдао или био тешко повређен услед примене прекомерне силе полиције, који су се испоставили као нетачни, служили само за једно вече, да нечије просторије буду спаљене, и да дође до крвопролића.
Опширније Краће
Амбасадор Русије Александар Боцан-Харченко изјавио је новинарима након обиласка новоизграђеног Јединственог диспечерског центра управљања саобраћајем возова у Београду са председником Вучићем, а чији је извођач радова руска компанија РЖД Интернешенел, рекао да су целокупне активности РЖД потпуно интегрисане у развој инфраструктуре Србије, односно напретка и успона економије Србије и социјалног развоја земље.
Он је нагласио да се потпуно активности Руских железница уклапају у оквиру модернизације железница, као и у активности компанија других земаља.
“Ово показује да у ширем, можда глобалном смислу, политика коју је председник потврдио и коју заговара, оријентација на све државе које су партнери Србије, веома ефикасна”, рекао је амбасадор Русије у Србији.
Према његовим речима, Руске железнице које су под контролом државног врха се тренутно суочавају са више изазова свуда, имају пуно предлога, понуда, пројеката, али да њима Србија остаје у оквиру приоритета и највеће пажње.
“Верујем да ће РЖД још одиграти значајну улогу у модернизацији железница и модернизацији целе инфраструктуре Србије у току ових наредних година, укључујући и овај јужни правац”, рекао је Боцан-Харченко.
Опширније Краће
Председник Вучић изјавио је да ће новоизграђени модерни Јединствени диспечерски центар управљања саобраћајем возова омогућити и да се надгледају и ухвате крадљивци бакра који својим противзаконитим деловањем угрожавају животе људи.
Како је навео, сада постоји највећи део надгледања и надзора над комплетном пругом и свако ко се појави биће лако установљено и о коме је реч, као и праћење његовог кретања.
“Тако да тим крадљивцима, тим људима који су угрожавали до сада и путнички и теретни и сваки други саобраћај, биће много теже да та злодела почине у будућности”, истакао је Вучић.
Фото: Танјуг/Милош Миливојевић
Председник Србије Александар Вучић изјавио је да је Јединствени диспечерски центар управљања саобраћајем возова за нас веома важан, да ће све бити дигитално и да ће се у њему користити вештачка интелигенција, што ће уз аутоматизацију свести људске грешке на минимум.
Он је новинарима рекао да ће молити људе да буду опрезни, да не иду преко пруге, јер су се возови вратили у Србију, а људе у Инфраструктури железнице да обиђу сваки прелаз.
Такође, замолио је и људе у Србијавозу да не касне како се не би опет десило да воз касни и по 45 минута. Како је рекао, уколико се то настави, мењаће се директори на сваких месец дана.
“Три минута кашњења и смењиваћемо их. Наша железница мора да буде тачнија и од немачке и од швајцарске. Разумем када се несрећа деси па касни па 200 минута, али не разумем иначе. Шта је проблем? Људи хоће да се возе брзим возом, да уштеде пола сата или сат, а воз касни 30 или 40 минута. Смените их ви ако нећете да их сменим ја”, рекао је Вучић.
Опширније Краће
Председник Александар Вучић изјавио је током обиласка новоизграђеног Јединственог диспечерског центра управљања саобраћајем возова у Београду да Србија добија модеран центар за већу сигурност, поузданост, аутоматизацију и централизацију управљања нашег железничког саобраћаја.
Навео је да 23 особе управљају са око 540 километара наше железнице, а да ће за шест или седам месеци томе бити додата и пруга Београд–Суботица.
Истакао је да ћемо тај надзор претворити у управљање оног тренутка када будемо модернизовали значајан део пруга.
“То се пре свега односи на пругу Београд–Ниш као кичму и на део Ваљево–Врбница. То су нам две кључне пруге, не рачунајући Београд–Суботица, која је северно од нашег главног града”, навео је председник.
Председник Вучић је навео да се разговарало и о 210 километара пруге Ваљево–Врбница, која је, како каже, у очајном стању.
“Договорили смо се да сад убрзано радимо на поправци свега могућег да се не би угрозила безбедност људи, јер невероватно је у колико је то лошем стању. Дакле, од, рекао бих, Косјерића па све до границе са Црном Гором је веома, веома лоше стање пруге. Направили смо да буде добар овај део, од Ваљева до Врбнице, сад ћемо да интервенишемо на сваком делу и да убрзамо”, рекао је Вучић.
Он је најавио да ће већ у четвртак бити формирана радна група како би се убрзали ти радови.
“Радови на деоници Ваљево–Врбница тешко да ће изаћи испод две милијарде евра – то су огромна улагања, ту је и представник Министарства финансија, па смо разговарали о начину финансирања, утицају на јавни дуг, пре свега утицају на дефицит у будућности, јер о томе морамо да водимо рачуна, али морамо да обезбедимо сигуран саобраћај”, рекао је Вучић.
При крају изградња Јединственог диспечерског центра
Директор РЖД инернешенел у Србији Мансурбек Султанов је рекао да је на данашњи дан проценат завршености пројекта изградње Јединственог дипечерског центра 83 одсто.
Јединствени диспечерски центар обухватиће све пруге којима тренутно управља Инфраструктура железнице Србије, а налази се у железничкој станици Београд–Ранжирна у Макишу, у којој се налазила Телекоманда.
Реч је о модерном диспечерском центру са системима за управљање и контролу железничког саобраћаја, који ће омогућити подизање нивоа безбедности железничког саобраћаја на највиши ниво, ефикасније управљање железничког саобраћаја на српским пругама, као и оптималну искоришћеност инфраструктурних капацитета за потребе теретног и путничког саобраћаја.
Шта је подразумевала реконструкција
Реконструисано је око 4.000 метара квадратних простора, уређено око 2.200 квадрата фасаде, замењени су кров, прозори и врата, као и инсталације, трансформатори, климатизација, систем за гашење пожара, али и око 4.500 метара квадратних простора око самог објекта.
Пројекат је подразумевао диспечерску централизацију и енергетске уређаје, изградњу пратеће инфраструктуре, стварање аутоматизованих система и рачунарског комплекса, испоруку одговарајуће опреме, уградњу техничких средстава за безбедност, као и стварање услова за дијагностику композиција за време кретања воза.
Извођач радова је компанија РЖД интернешенел, а пројекат је вредан, како је раније објављено, 114,78 милиона евра. Финансирање је обезбеђено из руског кредита за модернизацију српских железница укупне вредности 230 милиона евра, укључујући и учешће из буџета Србије.
Изради Општег пројектног задатка изградње Јединственог диспечерског центра претходио је обилазак и преглед више од 200 железничких објеката, укључујући железничке станице, вучне подстанице и деонице контактне мреже у Србији, а стручњаци Инфраструктуре железнице Србије претходно су обишли диспечерске центре у Русији, али и сагледали различита техничка решења у ЕУ.
Јединствени диспечерски центар омогућава аутоматску контролу железничких возила у саобраћају, као и тренутни пренос додатних информација од значаја за безбедност саобраћаја, као што су: деформације шина, кретање и позиције возова, одрони, крађе или неовлашћена кретања у зони пруге.
Диспечерско управљање саобраћајем возова кроз три центра
Нови Јединствени диспечерски центар чиниће Оперативно-управљачки и надзорни центар Србије у Макишу, са регионалним диспечерским центрима у Новом Саду, Нишу и Пожеги.
Диспечерско управљање саобраћајем возова у Србији одвија се кроз три центра за даљинско управљање (Топчидер, Ниш, Нови Сад) и три телекомандна центра (Макиш, Пожега, Ниш), који су у функцији већ више деценија.
У оквиру изградње новог Јединственог диспечерског центра, модернизована је целокупна телекомуникациона инфраструктура, која обухвата диспечерске везе, мрежу за пренос података, локалну оптичку мрежу у станици и локалне мреже у зградама, централизовани систем управљања и мониторинга опреме, систем веза на станици и међустаничним растојањима, систем за регистрацију разговора и аудио-визуелно информисање путника.
