Iako je ovaj koncept već poznat javnosti, ponovo se sve glasnije priča da bi terenska Fijat Grande Panda 4×4 uskoro mogla da dobije i zvaničnu serijsku verziju. Vozači je jedva čekaju na ulicama, a Fijat je nedavno na prestižnom događaju „Passione Engadina“ podsetio svet na ovu bordo-bež mašinu, koja spaja modernu hibridnu tehnologiju, retro estetiku i ogromnu dozu nostalgije za vremenima kada je stara Panda suvereno vladala planinama.
Originalna Panda sa pogonom na sva četiri točka iz 1983. godine nije postala ikona zbog svog dizajna, već zato što se pela tamo gde su najskuplji terenci ostajali zaglavljeni u blatu i snegu. Kockasta, potpuno ogoljena i bez ikakvih estetskih ambicija, decenijama je vukla teret, alate i džakove po najtežim seoskim putevima. Ona je pogon na sva četiri točka pretvorila iz luksuzne privilegije u svakodnevni alat. Sada Fijat ima jasan cilj – želi da oživi jedan od najizdržljivijih mitova italijanske auto-industrije.
Kockasta legenda za koju ne postoji kraj puta
Fiat concept Grande Panda 4×4
Koncept za novo doba potpuno menja mehaničku arhitekturu, ali nimalo ne izdaje prvobitnu ideju. Nema kardanskih vratila, niti onog čuvenog ručnog uključivanja pogona. Na prednjoj osovini radi tradicionalni motor sa unutrašnjim sagorevanjem, dok na zadnjoj osovini na scenu stupa električni modul. Pogon na sva četiri točka nije stalan, već elektronika u realnom vremenu prati prianjanje i aktivira zadnji pogon samo kada prednji točkovi počnu da gube kontakt sa podlogom. To je zapravo 4×4 sistem “na poziv”, kojim upravljaju pametni algoritmi umesto starih mehaničkih ručica.
Sam vizuelni utisak savršeno pogađa emocije svih koji pamte prvu generaciju. Lukovi točkova zaštićeni su robusnom plastikom, klirens je vidno viši, a felne neodoljivo podsećaju na stare presovane limene točkove. Na krovnom nosaču ponosno stoje dva dodatna fara, pa svaki detalj jasno asocira na staru slavu.
Pogon na struju umesto starog kardana
Fiat Grande Panda 4×4 koncept
Prikazivanje ovog modela među papreno skupim kolekcionarskim automobilima nosi jasnu poruku – Panda nas podseća da se istorija može stvarati i na pristupačniji, “prljaviji” način. Ipak, sada sledi onaj teži deo. Koncept ostaje samo pokazni model sve dok rukovodstvo u Torinu konačno ne odobri serijsku proizvodnju, a vozači ne dočekaju priliku da ovaj moderni pogon testiraju u pravom februarskom blatu na nula stepeni.