У тренутку великих промена у авио-индустрији, геополитичких изазова и све захтевнијег тржишта, компаније траже нове начине за одржив раст. “Ер Србија” најављује долазак два нова авиона и ширење мреже дестинација. Циљ је да Београд додатно учврсти позицију регионалног авио-лидера.
Приходи “Ер Србије” порасли су више од 18 милиона у 2025. У првих 6 месеци ове године, национална авиокомпанија превезла је више од 2 милиона путника. Успех је постигнут, како кажу из компаније, али приоритети нису бројке, већ одржив развој компаније.
Генерални директор “Ер Србије” Јиржи Марек каже да знају где је њихово место и да желе да буду водећа регионална авио-компанија. Заправо, верују да су то већ постали.
“Можемо потенцијално да проширимо амбиције на оно што називамо ширим балканским регионом – не само простор бивше Југославије, већ и шири Балкан. То није трка само за бројем путника или бројем авиона. Много је важније да пословање буде здраво, да будемо профитабилни и одрживи”, напомиње Марек.
Национални авио-превозник за наредни период најављује повећање флоте са два нова авиона. Током ове године, Ер Србија проширила је мрежу за десет нових директних летова, чиме је број дестинација премашио 100.
Два нова авиона у флоти
Директорка за људске ресурсе “Ер Србије” Милица Нетковић каже да за сада имају разлога да, по броју превезених путника и прихода, буду задовољни и да њихова петогодишња стратегија иде у жељеном правцу.
“Можемо да потврдимо – очекујемо два нова авиона у флоти, једног ‘ербаса А320’ и једног ‘ембраера'”, наводи Нетковићева.
При избору нових линија “Ер Србија” анализира потребе путника, али и пословни и туристички потенцијал дестинација.
Око 40 одсто путника, који настављају путовање преседањем, пролазе кроз Београд, што показује колико је важна улога главног града у мрежи летова ове компаније.
Јиржи Марек не жели да открива које су конкретно њихове циљне дестинације, како не би открили своје планове конкуренцији.
Ер Србија има и двоцифрен број жена пилота
“Имамо петогодишње и десетогодишње планове у којима континуирано тражимо нове тржишне могућности. Са једне стране, постоји дугорочна стратегија развоја, а са друге стране користимо прилике које се појаве и реагујемо на промене на тржишту. На пример, Минхен и Брач нису биле дестинације које су првобитно биле планиране, али смо реаговали на промене на тржишту и прилагодили се потребама путника”, објашњава Марек.
Компанија је у 2025. остварила приход од готово 720 милиона евра, а развој пословања прати и улагање у кадар. Данас жене заузимају око 40 одсто менаџерских и руководећих позиција, док Ер Србија има и двоцифрен број жена пилота.
Милица Нетковић каже да префикс “национална” за ту авио-компанију подразумева велику одговорност, као и да њихове активности не буду уско усмерене на профит.
“Оне треба да имају шири контекст, па осим тога што ми наше грађане повезујемо својом мрежом линија, ми утичемо на привредни раст наше земље, наше активности имају друштвено одговорни карактер”, истиче Нетковићева.
У индустрији у којој се промене дешавају брзо, планови “Ер Србије” за наредни период ослањају се на три кључна правца: развој мреже, проширење флоте и улагање у људе који ће тај систем градити.