AMBICIOZNI PLANOVI ZA INFRASTRUKTURU: Srbija do kraja 2026. dobija 115 kilometara novih saobraćajnica

Srbija se trenutno nalazi u jeku jednog od najvećih investicionih ciklusa. Prema zvaničnim podacima Ministarstva građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture, do sada je izgrađen 651 kilometar auto-puteva i brzih saobraćajnica, dok se trenutno aktivno radi na još 434 kilometra.

Ministarka Aleksandra Sofronijević najavila je da je ključni cilj završetak 115 kilometara novih trasa do kraja tekuće godine, što će značajno unaprediti logistički i ekonomski potencijal države.

Moravski koridor: Prvi digitalni auto-put pred završetkom

Ovaj projekat, dug 112,37 kilometara, predstavlja stratešku vezu između Koridora 10 (Beograd–Niš) i auto-puta „Miloš Veliki“.

• Status: Do sada je otvoreno više od 100 kilometara, uključujući deonicu Adrani–Preljina.
• Rok: Preostalo je manje od 12 kilometara do potpunog spajanja, a završetak je planiran za kraj 2026. godine.
• Tehnologija: Ovo je prvi potpuno digitalni 5G auto-put u zemlji, opremljen optičkom mrežom i baznim stanicama, a sa širinom od 30 metara zvanično je najširi u Srbiji.

Dunavski koridor: Nova šansa za turizam i dijasporu

Brza saobraćajnica koja spaja Požarevac, Veliko Gradište i Golubac sa Beogradom ključna je za razvoj istočne Srbije.

• Progres: U februaru 2025. godine pušteno je u saobraćaj 31,85 kilometara trase.
• Rok: Preostalih 36,5 kilometara biće završeno do oktobra 2026. godine.
• Značaj: Očekuje se da će put, projektovan za brzinu od 100 km/h, podstaći povratak dijaspore i razvoj turističkih bisera poput Golubačke i Ram tvrđave.

“Osmeh Vojvodine” i “Vožd Karađorđe”

Na severu zemlje u toku su radovi na projektu “Osmeh Vojvodine“, koji će povezati Bački Breg i Nakovo.

• Radovi: Trenutno se gradi deonica od Bačkog Brega do Sombora (22,7 km), a pripremni radovi bi trebalo da budu gotovi do kraja maja naredne godine.
• Šumadija: U maju je ozvaničen početak radova na saobraćajnici „Vožd Karađorđe“. U saradnji sa kineskom kompanijom „Šandong“, kreće izgradnja prve faze od 82,7 kilometara, dok će kompletan koridor od 242 kilometra povezati srce Šumadije sa istokom zemlje najkasnije do 2030. godine.

Modernizacija železnice: Vozom ponovo do Trsta

Infrastrukturna revolucija obuhvata i železnički saobraćaj. Fokus je na ponovnom uspostavljanju veze Beograd–Trst preko Zagreba i Ljubljane.

Od 2024. godine ova trasa je klasifikovana kao novi evropski koridor, što će doneti ogromne benefite kako u putničkom, tako i u teretnom saobraćaju, integrišući Srbiju dublje u evropsku transportnu mrežu.