Zvanično je počela prodaja novog modela Dačija Strajker. Prve cene objavljene su za Rumuniju, gde osnovna verzija startuje od 21.900 evra. Domaći vozači u Srbiji sa velikim nestrpljenjem čekaju zvaničan cenovnik za naše tržište. Sve govori da bi kod nas ovaj atraktivni model mogao da bude primetno povoljniji.
Za takva očekivanja postoje vrlo čvrsti argumenti. Pre svega, novi model se ne proizvodi u Rumuniji, već u turskom gradu Bursa. Pored toga, Dačija u Srbiji tradicionalno uživa ogromno poverenje i ima veliku bazu kupaca. Uvoznik uvek formira maksimalno konkurentne pakete. Poređenja radi, u Nemačkoj bi osnovni Strajker trebalo da košta oko 22.000 evra. U Češkoj se prognozira početna cena od oko 20.500 evra. Zato je vrlo realno očekivati da i u Srbiji početna cifra bude niža od rumunskih 21.900 evra.
Uskoro se očekuje i cena Strajkera za Srbiju
Dacia Striker foto Dacia
Strajker je zvanično treći adut rumunske marke u konkurentnom C segmentu. Tamo se pridružuje već poznatim modelima Džoger i Bigster, mada ne smemo ni da zaboravimo kod nas popularni Daster koji je manji po dimenzijama. Pozicioniran je tačno u zlatnu sredinu ponude, biće skuplji od Dastera (početna cena u Srbiji je 17.990 evra), ali jeftiniji od Bigstera (22.990 evra).
Dačija sa modelom Strajker nudi potpuno specifičan koncept na tržištu. Reč je o vozilu koje spaja povišeni klirens jednog SUV, ogroman prostor karavana i nisku siluetu hečbeka. Ukupna dužina iznosi 4,62 metra, što ga stavlja u rang klasičnih karavana. Sa druge strane, visina je zadržana na samo 1,53 metra. Zbog toga automobil nudi odličnu aerodinamiku i ponašanje limuzine na auto-putu. Odstojanje od tla iznosi 19 centimetara kod verzija sa prednjim pogonom, dok je kod varijante sa pogonom na sve točkove podignuto na 20 centimetara.
Moderan enterijer i uvođenje „Autohold“ opcije
Dacia Striker foto Dacia
Prtljažnik je još jedan adut bez premca. Nudi zapreminu do čak 600 litara tovarnog prostora. Paket opreme “Journey” donosi i automatsko električno otvaranje vrata gepeka. Dovoljno je samo da sa pametnim ključem u džepu priđete vozilu i vrata se sama podižu.
Svi agregati u ponudi modela Strajker su elektrifikovani. “Mild Hybrid-G 140” kombinuje 1,2-litarski trocilindarski turbo motor (benzin i fabrički TNG) sa blagim hibridom od 48V. Rezervoar za plin nalazi se ispod poda i ne smanjuje gepek. U ponudi su ručni i šestostepeni automatski menjač. “Hybrid 155” pokreće 1,8-litarski benzinac sa dva elektromotora i posebnom vrstom prenosa. Automobil uvek kreće na struju, a u gradskoj vožnji može da provede čak 80 odsto vremena bez trošenja benzina.
Spoj tri karoserije: SUV, karavan i hečbek u jednom
Dacia Striker foto Dacia
“Hybrid 150 4×4” je vrhunac ponude sa inovativnim pogonom na sva četiri točka. Prednje točkove pokreće blagi hibrid, dok zadnju osovinu pokreće poseban električni motor. Vozaču je na raspolaganju pet različitih režima rada, kao i sistem za kontrolisano spuštanje niz strme terene.
Unutrašnjost je organizovana kroz horizontalnu arhitekturu. Centralno mesto zauzima ekran osetljiv na dodir od 10,1 inča sa bežičnim povezivanjem telefona. Ispred vozača postavljen je novi ekran od 7 inča. Takođe, Strajker u istoriju brenda ulazi i po jednoj tehničkoj inovaciji. Ovo je prva Dačija ikada koja donosi sistem „Autohold“. Od paketa Expression vozač više ne mora da drži nogu na kočnici na semaforima ili uzbrdicama. U kabini nema kože niti sjajnog hroma. Primenjeni su reciklirani polimeri i ekološki materijali.