Bentley predstavlja svoj prvi potpuno električni model. Evo sve što treba da znate o tome

Novi potpuno električni Torcal S.U.V. ovog 107 godina starog brenda može da razvije gotovo 876 KS i ubrza od 0 do 60 milja na sat za 2,8 sekundi.

Jedan od najvažnijih dana u 107 godina dugoj istoriji Bentleyja je stigao — trenutak koji je obeležen globalnim predstavljanjem prvog potpuno električnog vozila ovog britanskog luksuznog brenda, Bentleyja Torcal. Do sada su pažnju javnosti održavali teaseri objavljivani u intervalima i neodređene izjave rukovodilaca, slično strategiji koju je Ferrari primenio uoči predstavljanja svog potpuno električnog modela Luce. Ipak, za razliku od kontroverznog noviteta iz Maranella, Torcal nastavlja estetsku tradiciju proizvođača iz Crewea, istovremeno donoseći veliku dozu stilskih i inženjerskih inovacija u gamu koja sada broji četiri modela.

Daleko od toga da je samo Bentayga na baterijski pogon, Bentleyjev novi S.U.V. napravljen je na potpuno novoj platformi ovog brenda. U srcu ovog luksuznog automobila nalazi se par sinhronih motora sa permanentnim magnetima, koji u najsportskijoj verziji Torcala razvijaju gotovo 876 KS. Motore napaja baterija kapaciteta 113 kWh, sastavljena od 192 litijum-jonske ćelije. U zvaničnom saopštenju za medije navodi se da ova konfiguracija omogućava „najveći obrtni moment od svih Bentleyja ikada napravljenih“, odnosno 995,7 lb-ft (oko 1.350 Nm). To ujedno objašnjava i ime vozila. Kao što smo pisali kada je naziv objavljen u julu, inspiracija je bila oblast „El Torcal de Antequera u Andaluziji, u Španiji“, barem prema tadašnjem Bentleyjevom saopštenju. Kompanija je, međutim, dodala da naziv potiče i od latinske reči „torquere“, od koje potiče reč „torque“, odnosno obrtni moment.

Sa deklarisanim dometom od 375 milja (oko 604 kilometra), Torcal bi, u zavisnosti od punjača, trebalo da može da se napuni od 10 do 80 procenata za svega 16 minuta. Još impresivnije su ukupne performanse ovog velikog porodičnog automobila (tačna masa još nije objavljena): od mesta do 60 milja na sat ubrzava za 2,8 sekundi, dok maksimalna brzina iznosi 162 milje na sat (oko 261 km/h). Takvo ubrzanje je samo 0,1 sekundu sporije od superautomobila McLaren 750S. Za poređenje, najsnažniji Bentayga do sada razvija 641 KS i do 60 milja na sat stiže za 3,4 sekunde.

Osim jedinstvenog zvučnog potpisa Torcala koji se širi kroz kabinu, prostor za putnike predstavlja još jednu oblast u kojoj je Bentley dobio priliku za kreativno istraživanje i izražavanje. „Podigli smo našu zanatsku izradu na potpuno novi nivo. Kombinovali smo perforaciju, štepanje, vez i trodimenzionalne elemente, tako da je sve postalo još bogatije“, izjavio je Bentleyjev direktor dizajna Robin Page (nije u srodstvu sa Martinom) tokom naše posete Creweu. Pored svega toga, Page je naveo da je tim „dodao tri nova materijala“.

Iako Torcal predstavlja važnu prekretnicu za Bentley, on nije model koji menja čitavu filozofiju brenda, kako je verovatno bilo zamišljeno kada je proizvođač 2020. godine najavio plan „Beyond 100“. Taj plan je predviđao oslanjanje isključivo na potpunu elektrifikaciju svih modela do 2030. godine. Međutim, kako se regulatorno okruženje promenilo, a potražnja za električnim vozilima na nekim velikim tržištima počela da slabi, uloga ovog S.U.V.-a postala je manje revolucionarna.

„Imamo automobil koji je udoban poput Flying Spura i dinamičan poput GT-a“, kaže direktor proizvodne linije Martin Page. „Ako Torcal posmatrate kao dodatni proizvod u portfoliju, prvi zadatak je da napravimo odličan Bentley… izbor pogonskog sklopa postaje donekle sekundaran. A kao portfolio i kao brend, sada smo u poziciji da ponudimo taj luksuz izbora.“