четвртак, 07.05.2026, 19:52 -> 21:44
Извор: РТС
Градски менаџер Београда Мирослав Чучковић изјавио је у емисији “У средишту пажње” на Првом програму Радио Београда да је циљ да главни град до почетка Експа 2027. буде потпуно саобраћајно повезан и спреман за долазак милиона посетилаца. Најавио је изградњу такозваног “малог метроа”, нове железничке везе са аеродромом “Никола Тесла”, увођење нових возова и електричних аутобуса, као и реализацију великих инфраструктурних пројеката широм града.
Градски менаџер Београда Мирослав Чучковић најавио је изградњу “малог метроа”, увођење нових возова, али и решења за повезивање аеродрома и центра града и истакао да су активности подељене у две кључне теме – припрему за Експо и “реализацију великих саобраћајних решења” планираних за наредни век.
Према речима Чучковића, циљ је да Београд 15. маја наредне године “потпуно спреман дочека милионе посетилаца”, а да је кључни део тог плана железничко повезивање центра града са аеродромом “Никола Тесла” и простором Експа.
“Станице ‘Прокоп’ и ‘Нови Београд’ биће главна места преседања. Пруга ће ићи директно до аеродрома, а станица на самом аеродрому биће ‘топлом везом’ – наткривеним мостом са потпуним комфором – повезана са аеродромском зградом”, објаснио је Чучковић у емисији Првог програма Радио Београда “У средишту пажње”.
Потврдио је да је рок за завршетак пруге, железничке станице и набавку нових возова управо почетак Експа. Влада је, како се наводи, већ купила девет гарнитура возова за линију до аеродрома, док први возови стижу у новембру. Такође, како је истакнуто, планирано је увођење 100 нових електричних аутобуса на седам нових градских линија које ће водити ка Експу.
“Мали метро” и тунел испод Београда
Један од, како је речено, најамбициознијих пројеката је изградња саобраћајног тунела, такозваног “малог метроа”, који ће спојити Булевар деспота Стефана и Економски факултет. Према плану, тунел ће бити дужине 2.400 метара и представљаће директну везу између Панчевачког моста и новог Савског моста.
“Овај тунел ће се градити кртицама, баш као и железнички тунел за метро. За разлику од Теразијског тунела, овај ће имати две потпуно независне цеви”, навео је Чучковић.
Изградња метроа: Где ће бити најкритичније?
Говорећи о првој линији метроа, Чучковић је прецизирао да ће машине (кртице) да се крећу са две стране – из Макиша и са Панчевачког моста – а циљ је да се, како је нагласио, сретну на Сајму за око 550 дана рада.
“Најкритичније ће бити на местима где ћемо морати потпуно да затворимо саобраћај. Прво је улаз машине из правца Макиша, где ће већ ове године бити затворена Водоводска улица у Жаркову. Друга кризна тачка је раскрсница Пожешке и Благоја Паровића на Бановом брду”, објаснио је градски менаџер.
Нови мостови и туристичке атракције
Чучковић је најавио да ће Нови савски мост бити три пута шири од претходног, са независним трамвајским тракама, пешачким и бициклистичким стазама. Његов распон у води, како је навео, биће 166 метара, што би требало да омогући несметан пролаз крузера.
Најавио је и изградњу панорамског точка на новобеоградској страни пречника 80 метара, са 40 климатизованих капсула, као и претварање Старог железничког места у пешачко-бициклистички, са видиковцима.
“То ће бити мост на којем се не жури, намењен за уживање породица и заљубљених парова, док ће остали мостови служити за бржи проток саобраћаја”, рекао је Чучковић, наводећи да ће током 2026. године бити завршено и проширење Улице Јурија Гагарина у булевар, као и Булевара патријарха Павла.