DRAMA SRPSKIH VOZAČA U EU! Kamiondžije opet hapse i deportuju, transportu na Balkanu preti totalni kolaps (VIDEO)

Profesionalni vozači kamiona iz Srbije i regiona suočavaju se sa neviđenim pritiskom na putevima Evropske unije. Zbog striktne primene EES sistema, koji vozače tretira kao obične turiste, naši prevoznici završavaju sa lisicama na rukama i deportacijama, što preti da potpuno parališe izvoz i domaću privredu.

Suština problema leži u pravilu koje ograničava boravak državljana trećih zemalja u Šengen zoni na 90 dana u okviru perioda od 180 dana.

Iako su vozači kamiona profesionalci koji obavljaju posao od javnog značaja za snabdevanje, sistem ih prepoznaje kao turiste. Kada ovaj “kvotni” period istekne, nastaje haos na granicama.

Hapšenja i lisice usred Evrope

Situacija na terenu postala je kritična. Zabeleženi su slučajevi gde su vozači, uprkos tome što su bez problema prošli granice Hrvatske i Slovenije, bivali zaustavljeni i uhapšeni u Austriji.

Slučajevi u kojima se vozačima stavljaju lisice, kamioni ostavljaju na parkinzima, a radnici sprovode do granice uz zabranu ulaska, postaju sve češći. Dodatnu konfuziju unosi to što svaka članica EU različito tumači pravila, pa vozači nikada nisu sigurni da li će turu završiti u firmi ili u imigracionom pritvoru.

Ultimatum Briselu: Rok je 10. avgust

Transportna udruženja Srbije, Crne Gore, Bosne i Hercegovine i Severne Makedonije zajednički su nastupila pred Evropskom komisijom. Zahtev je jasan: hitno rešenje i izuzeće profesionalnih vozača iz Šengenskog ograničenja.

Postavljen je rok do 10. avgusta da Brisel ponudi konkretan model koji bi omogućio normalan rad. Ukoliko odgovor izostane, najavljeni su naredni koraci, jer je ugrožena egzistencija hiljada porodica i stabilnost celokupnog transportnog sektora na Balkanu.

Privreda na ivici, vozači odlaze

Posledice ovog administrativnog zida su već vidljive:

• Odlazak radne snage: Više od 50 odsto vozača koji žele sigurnije uslove već je napustilo zemlju i zaposlilo se u firmama unutar EU kako bi izbegli probleme sa papirima.
• Troškovi preduzeća: Firme su prinuđene da usred puta traže zamenske vozače za uhapšene kolege, što enormno povećava troškove i dovodi do kašnjenja robe.
• Razjedinjenost sektora: Unutrašnja neslaganja između prevoznika i vozača dodatno otežavaju pregovaračku poziciju pred evropskim institucijama.

Dok se čeka reakcija Brisela, srpski transportni sektor ostaje u stanju visoke pripravnosti, svestan da bi svaki novi dan bez dogovora mogao značiti još jedan parkiran kamion i još jednu deportaciju.