Da li rezervoar sme da se puni DO VRHA NA VRUĆINI i kako vas jedan “KLIK” na pumpi može skupo koštati

Sa dolaskom vrelih letnjih dana i visokih temperatura, ponovo se širi dobro poznati mit među vozačima: “nikako ne puni rezervoar do vrha da ne bi napravio haos zbog toplote”. Međutim, stručnjaci su konačno razbili ovu zabludu i otkrili da je istina potpuno drugačija, a prava opasnost vreba iz jedne navike koju skoro svi vozači imaju.

Zato, stručnjaci poručuju: “Da, smete da napunite rezervoar svog automobila do vrha, čak i kada napolju gori asfalt i mere se ekstremne letnje temperature, sve dok prilikom točenja goriva ‘pištolj’ na pumpi automatski ne ‘klikne’ i sam prekine protok – potpuno ste bezbedni.”

Zašto je važan “klik” na pištolju za gorivo?

Pravi haos i tehnički rizik nastaju tek nakon onog prvog “klika” pištolja za gorivo. Mnogi vozači tada nastave da ručno stiskaju pištolj kako bi “zaokružili” cifru na ekranu ili ugurali još koji litar pred duže putovanje. Mehaničari i proizvođači automobila širom sveta jednoglasno upozoravaju: Ovo je strogo zabranjeno!

To je za “Blic” potvrdio dr Nikola Ilanković sa Departmana za mehanizaciju i konstrukciono mašinstvo novosadskog Fakulteta tehničkih nauka koji kaže da svi proizvođači u uputstvu za upotrebu vozila, koja retko ko detaljno čita, eksplicitno pišu da se to ne radi.

– U rezervoarima je ostavljen prostor, takozvani odušak, koji se smanjuje unosom goriva. Ako ignorišemo taj “klik”, na pištolju za gorivo, može se smanjiti prostor za vazduh u rezervoaru što može dovesti do toga da se gasovi šire kroz elemente za provod goriva kroz motor – objašnjava Ilanković.

Prema njegovim rečima, kod novijih vozila proizvođači su predvideli da može doći i do toga da nesavesni vozači prepune rezervoar pa su ostavili i malo prostora za greške.

– Kod novih vozila teško da može doći do većeg oštećenja zbog sipanja goriva “do čepa”. Eventualno može doći do lošeg kvaliteta smeše koja ulazi u motor. Možda se to, prema pričama nekih servisera, može dogoditi kod starijih vozila koja imaju karburatorski sistem. Kod njih može doći do neravnomernog rada vozila prilikom vožnje tako da možemo osetiti da se ponekad vozilo malo zatrese ili malo slabije povuče – ističe Ilanković.

Serviseri savetuju oprez zbog širenja goriva

Stručnjaci podsećaju da je najveća zabluda da se benzin i dizel zagrevaju i šire već u crevu na samoj pumpi. Istina je da gorivo u podzemnim rezervoarima benzinskih stanica ostaje prilično hladno čak i tokom najpaklenijih dana. Problem nastaje tek kada gorivo uđe u vaš auto, gde pod uticajem sunčevog zračenja, vrelog asfalta i samog motora, kreće ubrzano da se zagreva i širi.

– Kada pumpa automatski “škljocne” i zatvori protok goriva, ona ne signalizira samo da je rezervoar pun, već vam čuva automobil. Ono ostavlja tačno onoliko sigurnosnog prostora koliko je proizvođač predvideo za širenje benzina i dizela kada temperatura skoči. Zahvaljujući tome, gorivo se slobodno širi u motoru bez prelivanja i opterećenja sistema – objašnjava nam automehaničar Aleksandar Tot.

Dodaje da, ako na silu sipate još goriva nakon “klika” pištolja na benzinskoj pumpi, vi zapravo gušite ovaj sigurnosni prostor te da usled toga, kod pojedinih modela automobila, gorivo nema gde da ode, pa kreće da curi ili udara direktno u sistem za isparavanje, što može oštetiti osetljive i skupe filtere sa aktivnim ugljem.

Koliko se gorivo zapravo širi

Da širenje tečnosti na letnjim vrućinama nije nikakva šala, pokazuje i jasna računica. U većim rezervoarima zapremine od 80 litara (kakve uglavnom imaju terenci, kamperi i karavani), ako temperatura skoči za 30 stepeni, benzin se može proširiti za neverovatna tri litra!

Ako ste rezervoar napunili “do čepa” ručnim dodavanjem i tako “ubili” prostor za širenje, ta zapremina će stvoriti opasan pritisak.

Zato, zapamtite ovo zlatno pravilo: Čim pištolj na pumpi prvi put “klikne”, vaše točenje goriva je završeno! Vaš novčanik i vaš automobil biće vam više nego zahvalni.