“Апокалиптични сценарио” у којем би Европа могла да остане без керозина за мање од два месеца није пуно забринуо српске туристе. Према тврдњама туроператера, интересовање за летње дестинације са авио-превозом исто је као лане, а о “плану Б” – шта у случају да се обистине црне претње – за сада се не размишља. То потврђује и директор Националне асоцијације туристичких агенција Србије Александар Сеничић. Упозорава да постоје најаве да би могло да дође до доплате за гориво за већ уплаћене аранжмане, али да те информације још немају.
Европа на ивици “керозинске апокалипсе” – имају ли српски туроператери “план Б” за предстојећу летњу сезону
Само неколико сати након што је Међународна агенција за енергију упозорила да, уколико не дође до озбиљније замене увоза из Персијског залива, европске залихе керозина могу да потрају још “можда шест недеља”, ирански министар спољних послова Абас Аракчки објавио је да је Ормуски мореуз отворен за сва пловила током периода примирја између Израела и Либана.
Тиме је, бар привремено, престала опасност која је у Европи произвела најаве поскупљења авио-карата, али и могућност отказивања неких редовних линија.
Српски туристи не одустају од летовања
Ове претње, ипак, нису знатно утицале на туристе из Србије, који се спремају за летњи одмор.
Из туристичких агенција, које углавном нуде аранжмане са авионским превозом, тврде да је интересовање за летње дестинације истo као и прошле године.
Углавном су то Шпанија, Турска, Грчка и Италија. При врху су и летовања у Египту и Тунису.
“У односу на рекордну 2024. годину, ова сезона је за сада слабија за пет до седам одсто. И даље је највише оних који унапред уплате летовање јер је то далеко најповољнија опција”, наглашавају.
Ни путници ни туроператери за сада не размишљају о “плану Б” – шта уколико дође до повећања цене авиокарата или отказивања летова.
“Са свим авио-компанијама смо још у новембру потписали уговоре у којима је дата могућност да се повећа цена карата. И у уговорима са путницима постоји клаузула да може доћи до промене цене већ купљених карата у случају поскупљења горива. Међутим, немамо информацију или упозорење да ће до тога и доћи”, наводе у овим туристичким агенцијама.
Директор Националне асоцијације туристичких агенција Србије ЈУТА Александар Сеничић каже да је рат на Блиском истоку произвео низ нелагодности, укључујући и мање путовања авионом на одређене дестинације. Али, истиче, то не важи за планирана летовања.
“Када је реч о планираним летовима авионом, ту имамо најаве да би могло доћи до поскупљења, доплата за гориво, за већ уплаћене аранжмане. Конкретне информације још немамо, али о томе су нас авио-компаније обавестиле”, наводи Сеничић и додаје да до тада важе већ утаначени планови.
Не размишља се о “плану Б”
Упозорава да, уколико се догоди проблем са снабдевањем горивом и отказивања летова, то би за туроператере произвело веће проблеме него што су их имали током пандемије ковида.
“Искрено, за сада не размишљамо о ‘плану Б’. Надамо се да нећемо имати тих проблема, али јако ће бити тешко да се преживи. Поготово за велике туроператере који базирају своје пословање на авио-превозу. Уколико дође до такве ситуације, то би могло да значи и колапс једног значајног дела целог туристичког сектора”, упозорава Сеничић.
Према подацима из извештаја Европске путничке комисије (ЕТЦ), објављеног у фебруару ове године, очекује се за 30 одсто више туриста из Кине и Индије у односу на прошлу годину.
Према овом истраживању, европски путници све више траже “спорија, смисленија и одржива путовања”.
Отуда је на листи пожељних дестинација апострофирана и Југоисточна Европа која, како се наводи, нуди “аутентичност и повољнији однос цене и квалитета”.
