SPOJENO ARHITEKTONSKO ČUDO NA DUNAVU: Novi Sad dobio svoj peti most, pogledajte kako izgleda džin od 1.765 metara (FOTO)

Veliki infrastrukturni poduhvat u Vojvodini ušao je u svoju najuzbudljiviju fazu. Glavna konstrukcija novog, petog mosta preko Dunava u Novom Sadu je zvanično spojena, čime je ovaj grad korak bliže trajnom rešenju saobraćajnih gužvi,.

Ovaj most, koji spaja Petrovaradin sa Kaćem, predstavlja ključni deo Fruškogorskog koridora i projektovan je kao arhitektonsko remek-delo koje će izmeniti ne samo sliku Novog Sada, već i celog regiona,.

Impozantne brojke i specifičan dizajn

Novi most nije samo obična saobraćajnica; on je simbol modernog inženjerstva:

• Ukupna dužina: 1.765 metara sa prilaznim konstrukcijama.
• Glavni deo iznad reke: 505,75 metara čistog prostora iznad Dunava.
• Izgled: Reč je o “ekstrados” objektu sa kosim zategama i pilonima visokim 25 metara koji su zakošeni prema spolja, dajući mu jedinstven vizuelni identitet.

Predsednik Srbije Aleksandar Vučić, koji je obišao radove, istakao je da most izgleda kao “arhitektonsko čudo” koje će povezati Bačku sa Sremom, Mačvom, ali i Bosnom i Hercegovinom i Republikom Srpskom.

Kraj kamionskom haosu u Novom Sadu

Za građane Novog Sada i Petrovaradina najvažnija vest je da će ovaj most imati tranzitnu ulogu za teretni saobraćaj. Kada bude pušten u rad, kamioni više neće prolaziti kroz centar grada i uske ulice Petrovaradina, već će se direktno uključivati na auto-puteve ka Subotici, Beogradu i Zrenjaninu.

Vozila će sa mosta nadvožnjakom prelaziti preko brze pruge i državnog puta, vodeći vozače direktno u budući tunel “Iriški venac“.

Kada kreću prvi automobili?

Prema zvaničnim najavama, završetak radova i puštanje mosta u saobraćaj planirano je za drugu polovinu ove godine. Radove izvodi kineska kompanija CRBC, a spajanje preostalih delova konstrukcije očekuje se u narednih nekoliko dana,.

Deo najvažnije veze u regionu

Most je samo jedan segment Fruškogorskog koridora, brze saobraćajnice duge 47,7 kilometara. Ovaj projekat uključuje i izgradnju najdužeg tunela u Srbiji kroz Frušku goru (3,5 kilometara) i predstavljaće najkraću vezu između Bosne i Hercegovine i Rumunije,.

Sa završetkom ovog projekta, Novi Sad dobija prsten koji ga povezuje sa ključnim panevropskim koridorima 10 i 10B, čime se pozicionira kao nezaobilazno saobraćajno čvorište ovog dela Evrope,.