У Северној Македонији од почетка године интензивније функционише систем “Safe City”, који помоћу камера аутоматски детектује саобраћајне прекршаје. Мирко Коковић из Агенције за безбедност саобраћаја каже да возачи морају да се прилагоде прописима земље кроз коју пролазе, јер казна може да их сачека и месецима после прекршаја – чак и на граници.
Објашњава да није реч о новом правилу, већ о строжој и ефикаснијој примени постојећих прописа.
“То је њихов пут, то су њихова правила игре. Морамо се прилагођавати њиховом закону”, рекао је Коковић.
Камере аутоматски региструју прекорачење брзине
Коковић наводи да се систем “Safe City” користи за интензивније праћење саобраћаја и аутоматско детектовање прекршаја. За возаче који путују ка Грчкој, највећи ризик представља прекорачење брзине, посебно због променљивих ограничења на појединим деоницама.
“Углавном је то прекорачење брзине. Међутим, у неким деловима је ограничење чак 130 километара на час, док је на неким деоницама 80”, објаснио је Коковић.
То значи да возач који настави да вози 130 километара на час зато што је на претходној деоници било дозвољено толико, може бити снимљен у прекршају ако није испратио нову саобраћајну сигнализацију.
Коковић сматра да је интензивнија контрола легитимна и да слични системи треба да буду све присутнији и у Србији.
“То је сасвим легитимно и ја бих волео да то заживи и код нас, а сигурно хоће”, рекао је Коковић.
Казна може бити стара и неколико месеци
Једна од најважнијих информација за возаче јесте да казна не мора бити изречена непосредно пре доласка на границу. Према Коковићевим речима, могуће је да возач буде заустављен због прекршаја који је направио и неколико месеци раније.
“То је одскора почело да функционише тако да може да се деси да вас зауставе због неке казне коју сте начинили неколико месеци пре”, навео је Коковић.
Велике гужве на граници, према његовим речима, настајале су и због начина на који возачи регулишу казне. Они који казну плате у року од осам дана имају могућност да искористе попуст од 50 одсто.
“Грађани највише користе ту погодност плаћања 50 одсто ако платите одмах, у року од осам дана. Куманoво је близу, релативно близу, десетак километара, а можете чак и електронски да плаћате, тако да су и из тог разлога настале те гужве”, објаснио је Коковић.
Додаје да неплаћена казна не значи да ће српски држављанин бити задржан у Северној Македонији само зато што нема новца да је плати.
“Немају право да задрже наше грађане у Македонији уколико немају новца да плате. Међутим, нећете моћи да уђете следећи пут у Северну Македонију уколико нисте регулисали саобраћајни прекршај”, рекао је Коковић.
Нема места за произвољно тумачење ограничења
Посебан проблем за возаче представљају деонице на којима се ограничење нагло мења. Коковић указује да свака промена ограничења има разлог – било да је реч о кривини, стању коловоза, конфигурацији пута или другим условима.
“Свака та промена ограничења брзине на одређеној деоници је са разлогом. Да ли је то радијус кривине, да ли је то тренутно лоше стање коловоза и слично. Тако да једноставно морамо поштовати саобраћајне прописе”, рекао је Коковић.
Како додаје, није довољно само возити у оквиру максимално дозвољене брзине – брзину треба прилагодити и стварним условима на путу.
“Морамо се прилагођавати сигнализацији која је на путу и, пре свега, брзину прилагодити условима саобраћаја и стању пута”, нагласио је Коковић.
На питање о толеранцији приликом мерења брзине, Коковић је био недвосмислен. “Сто тридесет је сто тридесет и једноставно не треба рачунати”, рекао је Коковић.
У Северној Македонији, како је објаснио, постоје и деонице које изгледају као класичан ауто-пут, али због безбедносних услова немају карактеристике које би омогућиле већу брзину.
“Имају неке деонице које једноставно не испуњавају услове за брзине веће од 80 и једноставно морамо да се прилагођавамо тим брзинама које су прописане на тим деоницама”, навео је Коковић.
Камера може да вас сними и када нисте свесни прекршаја
Све више технологије у контроли саобраћаја значи и да возач више не може да рачуна на то да ће га полицајац зауставити одмах након прекршаја.
Коковић подсећа да се и у Србији већ користе савремени системи контроле, укључујући дронове и све већи број радара.
Посебно је указао на још један технолошки систем – EDR, односно систем за бележење података о вожњи који се налази у новим аутомобилима.
“Сви нови аутомобили произведени од 7. јула 2024. године имају EDR систем који бележи све. Између осталог, чак у тренутку саобраћајне незгоде, нарочито у неколико секунди пре и након, бележи чак и положај волана, кочење и тако даље”, навео је Коковић.
