Kada iskeširate stotine hiljada evra za automobil, očekujete da sve na njemu bude, što bi naš narod rekao, “cakum pakum”. Vlasnici Lamborginija vole da privlače pažnju, ali zbog brutalnog dizajna i zvuka motora, a ne zbog toga što im auto izgleda – “zrikavo”. Upravo to je apsurdan problem sa kojim se suočava sve veći broj vlasnika modela Urus.
Popravka jednog fara dovodi do potpunog vizuelnog cirkusa i neslaganja sa drugim, što kvari inače savršeno agresivan izgled ovog luksuznog SUV-a. Kako nastaje problem? Sve je počelo nakon što je jedan vlasnik u manjem sudaru oštetio dnevno svetlo na suvozačevoj strani Urusa prve generacije. Serviseri su odradili svoj posao, zamenili deo i vratili svetlu onaj oštar, fabrički beli sjaj. Ali, onda je usledio hladan tuš: far na vozačevoj strani, koji nije bio oštećen, sada je u poređenju sa novim izgledao primetno žuto i isprano.
Platio bogatstvo, a on “zrikav”
Lamborgini Urus foto Lamborgini
Majstori koji rade na ovim super-automobilima objašnjavaju da žutilo nije nastalo od starosti ili prljavštine, već je u pitanju poznata fabrička greška u konstrukciji. LED moduli su postavljeni preblizu plastičnih “svetlovoda” u kućištu, pa s vremenom toplota koju stvaraju doslovno “ispeče” taj materijal. Umesto čistog belog svetla, rezultat je onaj “topliji”, žućkasti ton koji neverovatno stari automobil.
Na nekom običnom, polovnom gradskom automobilu ovo verovatno ne biste ni primetili, ali kada vozite mašinu od 300.000 evra, s pravom očekujete savr[enstvo. Društvene mreže su se usijale zbog ovog problema, a razlika je izbliza toliko uočljiva da vlasnik pomenutog Urusa navodno više nije želeo ni da fotografiše prednji deo svog automobila.
Jedan far košta 7.000 evra!
Šakira sa automobilom Lamborgini Urus koji je poklonila fanu
Rešenje je, logično, zamena oba fara kako bi auto ponovo bio vizuelno ujednačen. Međutim, tu na scenu stupaju osiguravajuća društva koja to jednostavno ne dozvoljavaju. S obzirom na to da jedan zamenski far za Urusa košta između 5.000 i 7.000 evra, dobiti odobrenje za zamenu ispravnog dela samo radi estetike je nemoguća misija. Tako vlasnicima ostaje vrlo frustrirajući izbor – ili da voze asimetričnog Lamba i trpe poglede na ulici, ili da iz svog džepa iskeširaju hiljade evra kako bi im automobil ponovo bio bez mane.
