Lanča, Audi, Ford… Kada pomislite na legendarne i ekstremno skupe reli automobile iz zlatne ere motosporta, prva asocijacija su uglavnom kultni modeli ovih brendova. Međutim, na popularnoj platformi eBay pojavio se oglas koji je potpuno zapalio i šokirao ljubitelje četvorotočkaša, jer se u Nemačkoj prodaje jedna stara lada po ceni novog Mercedesa i BMW. Iako na papiru zvuči potpuno suludo da neko iskešira 63.000 evra za proizvod sovjetske auto-industrije, ovaj primerak krije neverovatnu priču.
Zaboravite na klasične, spore modele koje su vozili naši očevi i dede. Na prodaju je ekstremno modifikovana Lada Riva sedan, poznatija kao model 2105, koja je osamdesetih godina prošlog veka prerađena i napravljena prema strogim specifikacijama za brutalni reli Grupe B. Ovaj konkretni sedan sišao je sa fabričke trake čuvenog AvtoVAZ-a 1981. godine kao standardno putničko vozilo. Međutim, njegovo najvažnije životno poglavlje počinje 1985. godine, kada automobil dospeva u ruke stručnjaka koji su ga pretvorili u pravu trkačku neman.
Od sovjetske trake do pakla austrijskog šampionata
Reli Lada 2015 foto eBay1
Automobil je zvanično transformisan u verziju Lada 2105 VFTS (Vilnius Fabrika Transportnych Sredstv). Austrijski uvoznik OAF je sertifikovao i registrovao automobil kako za reli, tako i za regularnu drumsku upotrebu. Od te 1985. godine, pa sve do kraja 1989. godine, ova Lada je bez ikakve pauze harala austrijskim reli prvenstvom, a za njenim volanom su se smenjivali poznati vozači Rudi Štrobl, Rajner Valencko i Engelbert Helm.
Kada su njeni takmičarski dani prošli, auto je konzerviran i parkiran u jednu garažu u Austriji gde je proveo decenije. Sadašnji vlasnik je preuzeo automobil 2018. godine i uz pomoć vrhunskih reli specijalista vratio ga u fabričko stanje. Do 2020. godine, automobil je dobio zvanični Istorijski tehnički pasoš krovne organizacije FIA i ispunjava kompletnu B222 homologaciju.
Reli Lada 2015 foto eBay2
Vizuelno, ova Lada VFTS izgleda spektakularno i agresivno, a njena bela karoserija je pretrpela ozbiljne aerodinamičke izmene. Tu je masivni “bodykit” sa širokim plastičnim proširenjima blatobrana, kao i izražen “chin” spojler na prednjem braniku i kultni “ducktail” spojler na gepeku. Svi prozori su zamenjeni lakom plastikom, a automobil stoji na petokrakim aluminijumskim felnama sa prepoznatljivim pomoćnim svetlima na prednjem grilu.
Unutrašnjost je potpuno ogoljena i prilagođena isključivo preživljavanju na stazi. Izbačen je sav višak, ugrađen je masivni zaštitni kavez, a vozač i suvozač sede u fiksnim trkačkim kadicama. Instrument tabla je modifikovana i naknadno opremljena brojnim prekidačima i dodatnim meračima pritiska i temperature.
Oljuštena kabina i motor friziran na 130 konjskih snaga
Reli Lada 2015 foto eBay3
Pravi dragulj nalazi se ispod haube. Fabrički atmosferski 1,6-litarski motor potpuno je friziran. Ugrađena su dva dupla “Weber” karburatora i usisna grana visokog protoka. Snaga je sa skromnih fabričkih 75 konjskih snaga skočila na ozbiljnih 130 KS. Kada se uzme u obzir da je težina automobila zbog striktnih propisa ograničena na svega 920 kilograma, jasno je da ova mašina ide kao projektil.
Za prenos snage zadužen je kratki petostepeni manuelni menjač sa trkačkim “dogbox” sistemom, koji preko Torsen diferencijala sa ograničenim proklizavanjem šalje snagu na zadnje točkove. Pitanje je samo da li će bogati kolekcionari prepoznati vrednost ove sovjetske trkačke egzotike, ili će za isti novac radije izabrati neki zapadnoevropski brend sa dubljim korenima u istoriji motosporta.
