Najbolje rezultate postigao je model Lusid Er Grand Turing s dometom od 520 kilometara, uprkos deklarisanih 960 kilometara.
Samo dva od 24 testirana električna automobila imala su gubitak dometa manji od 30%.
Norveški automobilski klub Norges Automobil-Forbund (NAF) svake godine na manifestaciji El Pri testira najnovije modele električnih automobila kako bi proverio njihovu sposobnost za duge vožnje u zimskim uslovima. Ove godine uslovi su bili ekstremniji nego ikada ranije – i u skladu s tim, zabeleženi dometi bili su znatno manji.
Na El Priju 2026. u Norveškoj električni automobili testirani su na temperaturama do –30 °C.
Najdalje je stigao Lusid Er Grand Turing – 520 kilometara, iako proizvođač obećava domet do 960 kilometara.
Od ukupno 24 testirana električna automobila, samo dva su imala gubitak dometa manji od 30 odsto.
Poznato je da hladnoća negativno utiče na domet električnih vozila, što je nedavno pokazao i test 14 porodičnih električnih automobila. Dok je švajcarski Turing klub Švajcarske (TCS) ispitivao domet na ispitnom stolu pri konstantnih 0 stepeni, NAF svake godine sprovodi realni zimski test na putevima dalekog severa.
Ovogodišnje test-vožnje, koje su održane sedmi put, počele su 28. januara 2026. u Oslu i nastavljene su ka severu, sve dok vozilima nije ponestalo energije.
Velika odstupanja od fabričkih podataka
Zbog ekstremnih uslova, razlike u odnosu na WLTP normu bile su velike:
- Lusid Er Grand Turing: 520 km umesto 960 km (–46%)
- Mercedes CLA: 421 km umesto 709 km (–41%)
- Audi A6 Sportbek e-tron: 402 km umesto 653 km (–38%)
Samo su dva modela imala odstupanje manje od 30 odsto:
- MG S6 – 29% manje od deklarisanog
- Hjundai Inster – 29% manje od deklarisanog
Poređenja radi, prošle godine je pobednik testa Polestar 3 prešao 537 kilometara umesto deklarisanih 560 kilometara – svega četiri odsto manje. Najslabiji rezultat tada je imao Pežo e-5008, sa 364 kilometra umesto 510 kilometara (-29%).
Test automobila koji odražava realnost
Prema rečima Nilsa Sodala, savetnika za komunikacije u NAF-u, El Pri nije laboratorijski test, već pokazuje šta vozači mogu realno da očekuju u svakodnevnoj upotrebi tokom zime.
– Industrija mora da obezbedi da svaki kupac dobije realnu sliku o tome koliko daleko njegovo novo vozilo zaista može da pređe zimi – naglasio je Sodal.
(Blick.ch)
Testiranje električnih automobila u Norveškoj (Foto: Drustvene mreze)
