Dok javnost sa nestrpljenjem očekuje zvaničnu potvrdu da će maketa novog Yuga u razmeri 1:5 prerasrasti u funkcionalan prototip ili automobil, projekat oživljavanja najpoznatijeg balkanskog vozila dobio je novu epizodu. Kompanija “YUGO Automobile”, na čijem je čelu srpski preduzetnik iz Nemačke Aleksandar Bjelić koji poseduje prava na ime i brend YUGO, objavila je nove rendere modela Yugo Cabrio.
Predstavljeni Yugo Cabrio osmišljen je kao otvoreno, emotivno i pristupačno vozilo sa jasnim evropskim identitetom. Kako u svojoj zvaničnoj poruci naglašava “YUGO Automobile”, cilj projekta nije stvaranje klasičnog retro automobila koji samo kopira nekadašnje oblike iz kragujevačke Zastave, već otvaranje potpuno novog poglavlja.
Vizija koja ne gleda u prošlost
Novi Yugo Cabrio render YUGO Automobile
Yugo Cabrio napravljen je za nove generacije uz korišćenje moderne tehnologije, sa vizijom da uzbudljivu i atraktivnu mobilnost ponovo učini finansijski dostupnom širem krugu vozača. Otvoreni model tako ne predstavlja samo još jednu varijantu karoserije, već pravi simbol slobode i dokaz da se legende ne moraju vraćati u istom obliku, već mogu postati još bolje.
Više-manje, to je to. Nekih konkretnih informacija nema, iako se već duže pričalo da bi prototip nove generacije Yuga trebalo da bude predstavljen na proleće 2027. Ovakvim tempom, ideja se pretvara u nemoguću misiju. Još više čudi što je ponovo predstavljena kabriolet verzija u trenutku kada svi očekuju da vide kako bi trebalo da izgleda “pravi” Jugić sa troja vrata.
Hibridna tehnologija pod haubom
Novi Yugo Cabrio render YUGO Automobile1
Kao i prvi render, i ovaj novi je urađen na bazi koncepta pokazanog još na zimu 2025. u Minhenu koji je potpisao naš poznati dizajner iz Zrenjanina, Darko Marčeta. U međuvremenu, Marčeta, čiji su renderi obišli čitav region i probudili nostalgiju kod vozača, otkrio je da više nije deo celog projekta i da mu se Bjelić nije javio mesecima.
Da se podsetimo cele priče, novi Yugo cilja klasični evropski B-segment malih vozila sa troja vrata, oštrim linijama i sportskim stavom. Pored atraktivnog dizajna, poznati su i ključni tehnički detalji koji otkrivaju upotrebu naprednog hibridnog pogona sa tehnologijom produživača dometa. To znači da se novi Yugo primarno pokreće na električnu energiju, dok mali motor sa unutrašnjim sagorevanjem služi isključivo kao generator koji proizvodi struju za bateriju. Zahvaljujući ovom sistemu koji ne zahteva eksterni priključak za punjenje, idealna prosečna potrošnja goriva iznosiće svega 2,2 litra na 100 kilometara.
Koliko je realno da novi Yugo vidimo na proleće?
Jedan od najjačih aduta novog Yuga biće njegova cenovna politika. Planirana početna cena trebalo bi da bude oko 12.000 evra, što je povoljnije i od kineskih automobila. Ako pogledamo trendove u Evropi, jasno je da će Bjelić teško da postigne željenu metu jer se i veliki proizvođači, kao što je Stelantis, muče da lansiraju mali automobil sa cenom od 15.000 evra. Pri tome, Stelantis računa i na tehnologiju iz Kine preko brenda Lipmotor.
Novi Yugo Cabrio foto Globo
Ukratko, izvesno je da će i ovaj render da ostane samo još jedan zabavan video na društvenim mrežama…
