CENE goriva u Nemačkoj su porasle kao rezultat iransko-iračkog rata. Nemački političari optužili su naftne kompanije za „profiterstvo“. Vlada sada želi da suzbije ovaj trend – na primer, pooštravanjem antimonopolskih zakona, piše Nemačka novinska agencija.
Foto AP
Kao odgovor na značajno povećane cene goriva koje su rezultat iransko-iračkog rata, nemačka vlada je pokrenula paket mera. Planovi uključuju pooštravanje antimonopolskih zakona kako bi se cene goriva držale pod kontrolom. Političari su optužili naftne kompanije za „profiterstvo“.
Štaviše, benzinske pumpe mogu podići cene samo jednom dnevno – u podne. Međuministarske konsultacije za odgovarajuće zakonske izmene pokrenute su u nedelju, rekao je portparol vlade.
Iransko-irački rat čini gorivo skupljim
Brodski saobraćaj u Ormuskom moreuzu, uskom plovnom putu između Persijskog i Omanskog zaliva, praktično je stao zbog iranske blokade. To uzrokuje rast cena nafte. Cene goriva u Nemačkoj su posebno naglo porasle, rekao je Tomazo Duso, predsednik Antimonopolske komisije. Ovo je očigledno iz podataka Evropske komisije o cenama goriva u 27 zemalja članica.
– Činjenica da je povećanje cena u Nemačkoj znatno veće od evropskog proseka ukazuje na to da moramo da se pozabavimo strukturnim problemima na tržištu nafte.
Pravilo jednom dnevno
Prateći austrijski model, benzinskim stanicama će biti dozvoljeno da podižu cene samo jednom dnevno, u podne, kako je vlada već najavila. Sniženje cena biće dozvoljeno u bilo kom trenutku.
Prekršaji bi mogli biti kažnjeni novčanim kaznama do 100.000 evra, prema vladinim izvorima. Novo pravilo ima za cilj da obezbedi veću transparentnost i manje kratkoročnih fluktuacija cena na benzinskim stanicama. Međutim, diskutabilno je da li će novo pravilo zaista imati uticaja na smanjenje cena.
Pooštravanje antimonopolskog zakona
Konkretno, ovo se odnosi na praćenje zloupotreba u sektoru goriva. Kancelarija za borbu protiv kartela dobiće veća ovlašćenja da preduzme mere protiv dominantnih kompanija u sektoru goriva kada postoje dokazi o preterano visokim cenama.
Prema vladinim izvorima, u slučajevima skokova cena, teret dokazivanja biće obrnut: kompanije će morati da dokažu da su njihova povećanja cena objektivno opravdana. Ovo bi trebalo da olakša organima za borbu protiv kartela preduzimanje mera protiv prekomernog određivanja cena. Model za to su propisi o tržištu električne energije i gasa.
Dalje, takozvane sektorske istrage Kancelarije za kartele. Cilj je da se omogući brže otkrivanje kršenja antimonopolskih propisa i brže sprovođenje korektivnih mera. Kapacitet Kancelarije za kartele treba ojačati.
Nemačka ministarka ekonomije Katerina Rajhe već je najavila da vlada razmatra pooštravanje kontrole zloupotrebe Kancelarije za kartele u sektoru goriva, što bi dovelo do strože kontrole troškova i cena. Armand Corn, zamenik parlamentarnog lidera SPD-a, mlađeg partnera u vladajućoj koaliciji, rekao je da antimonopolski zakon mora biti pooštren – „kako naftne kompanije ne bi mogle da povećaju svoj profit na račun potrošača kao rezultat krize“.
Političari zahtevaju dalje mere
Političari iz konzervativnih stranaka CDU/CSU i SPD pozivaju na opsežnije mere. Corn se zalagao za uvođenje „ograničenja cena goriva“: „Cene benzina i dizela ne smeju rasti naglije od cene sirove nafte“. Sven Šulce (CDU), premijer Saksonije-Anhalt, zatražio je u novinama Bild da se smanji porez na energiju dok se tržište ne normalizuje.
Radna grupa koju je imenovala koalicija za rešavanje problema rasta cena sastaće se u ponedeljak u Berlinu. Očekuje se da će prisustvovati predstavnici naftnih kompanija, zajedno sa Andreasom Mundtom, predsednikom Saveznog ureda za kartele. Corn i Sep Miler (CDU), zamenik parlamentarnog lidera CDU/CSU, kopredsedavajući su radne grupe.
Trenutne cene goriva
Cene goriva su nastavile da rastu. U subotu su cene dizela i E10 blago porasle u proseku širom Nemačke, prema podacima ADAC-a (Nemačkog automobilskog kluba). Litar dizela koštao je 2,153 evra – 0,4 centa više nego prethodnog dana.
Cena benzina E10 bila je 2,035 evra po litru, što je 0,7 centi više nego prethodnog dana. Iako su obe cene porasle drugi dan zaredom, i dalje su nešto niže nego u utorak, najskuplji dan od početka rata.
Uprkos žalbama vozača širom Nemačke na visoke cene goriva, jasno je da ljudi ne voze značajno manje. Analiza koju je specijalista za podatke o saobraćaju TomTom uputio za Nemačku novinsku agenciju (DPA) nije pronašla značajno smanjenje pređene kilometraže.
„Naši podaci ne ukazuju na to da se pređena kilometraža značajno smanjila tokom perioda visokih cena“, rekao je portparol TomToma. „Umesto toga, ostala je relativno stabilna tokom perioda koji se razmatraju.“ Ovo bi moglo biti povezano sa tipičnim sezonskim povećanjem mobilnosti u proleće.
(Feniks Magazin)
Pratite nas i putem iOS i android aplikacije
