NESNOSNE GUŽVE UNIŠTAVAJU REPUTACIJU: Svetski savet za putovanja i turizam podržao predstavnike avio-sektora u zahtevu da se suspenduje EES

Evropski elektronski sistem ulazaka i izlazaka (EES) dostigao je kritičnu tačku u gužvama, smatraju predstavnici avio-sektora koji su uputili pismo predsednici Evropske komisije Ursuli fon der Lajen sa zahtevom da se situacija pod hitno promeni.

Ovaj zahtev u potpunosti je podržao i Svetski savet za putovanja i turizam (VTTC), ističući da dugi redovi na granicama narušavaju ugled Evropske unije i evropskog turizma.

U otvorenom pismu, evropski aerodromi, avio-kompanije i organizacije iz vazduhoplovnog sektora uputili su hitan apel predsednici Evropske komisije Ursuli fon der Lajen, tražeći od nje da privremeno suspenduje šengenski sistem ulazaka i izlazaka (EES) tokom perioda najvećih gužvi. Potpisnici upozoravaju da kašnjenja na granicama, koja dostižu i do pet sati, remete putovanja, ometaju putnike, letove i turizam. Upozorili su da je novi sistem dostigao “kritičnu tačku” i da stvara ozbiljne poremećaje za milione putnika usred letnje turističke sezone.

U otvorenom pismu organizacije među kojima su Međunarodno udruženje za vazdušni saobraćaj (IATA), Udruženje evropskih aerodroma (ACI Europe) i Erlajns for Jurop (A4E), zatražile su od Brisela da državama članicama omogući da privremeno suspenduju digitalni sistem granične kontrole svaki put kada broj putnika premaši operativne kapacitete. U pismu se između ostalog ističe da primena sistema EES izaziva ozbiljne operativne posledice i da putnike, granične službe, aerodrome i avio-kompanije stavlja pod neizdrživ pritisak.

– Zato vas pozivamo da odmah reagujete pre nego što se situacija dodatno pogorša tokom vrhunca letnje turističke sezone – stoji u pismu upućenom Ursuli fon der Lajen.

Kada je uvodila ovaj sistem u aprilu, EU je obećavala da će to navodno samo ubrzati prelaske, ali je svakom laiku koji je bar jednom prešao granicu bilo jasno da će gužve povećati i da će to tokom letnjih odmora postati nesnosno, što se sada ispostavilo tačnim, zbog čega su reagovali i avio-prevoznici.

Ako je tako na aerodromima, gde je procedura ipak brža, šta tek reći za putne prelaze, gde svaki putnik mora da izađe iz vozila, što stvara nepregledne kolone, gužvu, nervozu i uslove nedostojne 21. veka. Dovoljno je samo zamisliti situaciju u koju su uključeni i ljudi s bebama, osobe u poodmaklim godinama ili neko kome se ide u toalet.

EES je zamenio staru oprobanu proceduru udaranja štambilja u pasoše digitalnim sistemom koji registruje ulaske i izlaske, uzimanjem biometrijskih podataka kao što su otisci prstiju i fotografije lica. Sistem je osmišljen da ojača bezbednost na granicama i identifikuje osobe koje prekorače dozvoljeni boravak, s namerom da se uvede više reda u upravljanje prelascima granica. U fokusu su bili bezbednost EU i jača kontrola onih koji krše pravila.

Predstavnici avionskog sektora, pred početak letnje sezone, ističu da je uvođenje sistema proizvelo potpuno suprotan efekat na mnogim aerodromima. U pismu koje su uputili Ursuli fon der Lajen, naglašeno je da vreme čekanja na graničnoj kontroli sada dostiže i do pet sati tokom perioda najgušćeg saobraćaja, što, kako se ističe, dovodi do propuštenih presedanja i kašnjenja polazaka.

Potpisnici pisma takođe naglašavaju da su i mali aerodromi koji opslužuju popularne turističke destinacije u velikim problemima, jer putnici čekaju u redovima ispred terminala zbog nedovoljnih kapaciteta. Takva situacija je, na primer, na Boveu, udaljenom stotinak kilometara od Pariza, koji opslužuje francusku prestonicu “loukost” letovima, uključujući i iz Beograda. Na ovom malom aerodromu čeka se u redu napolju, pod strehom, ali na velikim vrućinama. Sva ta čekanja i dugi redovi stvaraju apsurdne situacije.

– Avio-kompanije se suočavaju sa avionima koji poleću poluprazni u trenutku zatvaranja izlaza za ukrcavanje, dok putnici ostaju zaglavljeni u redovima na graničnoj kontroli – navodi se u pismu.

Toga je postala svesna i EU, iako njeni administrativci ne žele da priznaju da su putnicima otežali život umesto da ga olakšaju, pa su državama s najvećim prilivom već omogućili da privremeno suspenduju EES i vrate se na stare dobre pečate. Tako se, na primer, izašlo u susret Grčkoj koja je rešila da omogući lakši prolaz našim građanima usled velikih letnjih gužvi. Ali, predstavnici avionskog sektora koji su digli glas ističu da takva privremena mera, predviđena da traje do septembra, nije uspela da spreči prekomerne redove niti operativne poremećaje.

Zbog toga se od Brisela traži da preduzme niz konkretnih mera, hitno i bez odlaganja, među kojima je i odobrenje državama članicama da imaju svu neophodnu fleksibilnost kako bi potpuno suspendovale EES, preventivno, čim broj putnika premaši operativne kapacitete graničnih kontrola, najmanje tokom jula i avgusta. Traži se i da se do septembra uspostavi trajni mehanizam operativne fleksibilnosti koji bi omogućio graničnim službama da suspenduju procedure EES u jasno definisanim izuzetnim okolnostima.

– U pitanju su i ugled EU i poverenje u nju. Evropa mora da ostane destinacija koja nije samo bezbedna, već i efikasna, gostoljubiva i konkurentna – upozorili su potpisnici pisma.

Neke države, dok se situacija ne promeni, pozivaju svoje građane da se snabdeju hranom i vodom dok čekaju u redovima kako ne bi dehidrirali, kako je to učinilo Ministarstvo spoljnih poslova i trgovine Australije.

GUBITAK OD 45 MILIJARDI DOLARA

VTTC, koji je podržao zahtev avio-prevoznika, ističe da bi bez dovoljne fleksibilnosti Evropa mogla da se nađe u znatno nepovoljnijem položaju u odnosu na druge destinacije u svetu koje nude brže i jednostavnije procedure ulaska. Prema nedavnoj analizi ove organizacije, oko trećina putnika navodi da su sada manje skloni tome da putuju u šengenski prostor. Evropa bi prema ovoj analizi mogla da izgubi do 41 milion dolazaka i čak 45,4 milijarde dolara potencijalne turističke potrošnje.