понедељак, 23.02.2026, 18:25 -> 18:43
Извор: РТС
Београд има близу 500 линија јавног градског, приградског и локалног превоза, док се истовремено повећао број путника који користе путничка возила. Професор на Саобраћајном факултету Предраг Живановић изјавио је за РТС да истраживања показују да путовање јавним градским превозом траје од 30 до 50 одсто дуже у односу на вожњу путничким аутомобилом. Истиче да град треба да уведе мере које стимулишу путнике да користе јавни превоз.
Предраг Живановић, гостујући у Београдској хроници, рекао је да новија истраживања, рађена пре четири до пет година, показују да је број путника који користе јавни превоз у опадању, али да то може да се тумачи и чињеницом да је реч о периоду после коронавируса и раста степена моторизације.
“Најоптерећенија линија, према последњим истраживањима, била је 95, која води до Новог Београда”, истиче Живановић.
Напомиње да је један од проблема то што је шински подсистем изгубио на значају, па окосницу чини аутобуски подсистем, јер је флексибилнији због краткорочних измена линија, али има ограничења, попут капацитета, комфора и брзине, па и еколошког фактора.
Проблем времена путовања
Живановић додаје и да треба повећати учешће трамвајског подсистема и градске железнице, која има минорно учешће у систему – свега један одсто путника је користи.
Према његовим речима, град треба више да води рачуна о томе да јавна градска возила, у односу на путничка, имају приоритет у жутој траци и на раскрсницама, при чему су боље семафорисана, како би се повећала поузданост система и брзина, односно скратило време путовања.
“Истраживања показују да путовање јавним превозом траје 30 до 50 одсто дуже у односу на путнички аутомобил, што дестимулативно делује на путнике”, истиче гост Београдске хронике.
Мерења броја путника
Говорећи о истраживањима јавног превоза, Живановић каже да су анкете један од начина да се сазна шта грађани желе, што је субјективан приступ; мерење броја путника у превозу је објективан начин, уз помоћ бројача у возилима који бележе број путника који су ушли, односно изашли, што је традиционалан метод.
“Последње систематско бројање путника у јавном градском превозу рађено је 2015. године, а у приградском и локалном 2016. Тада је било два милиона вожњи дневно, па су процене биле да 800.000 људи користи градски превоз свакодневно”, наводи Живановић.
Указује, такође, да је велики број возила јавног градског превоза опремљен аутоматским бројачима, али се ти подаци не користе и нису повезани на системе управљања.
