FRANCUSKE vlasti su u utorak, 2. oktobra, uhapsile devetnaestogodišnjeg muškarca, privremeno zaposlenog u francuskoj odbrambenoj kompaniji Daso, zbog sumnje na špijunažu, prenela je francuska medijska kuća RTL.
Foto Vlada Indije
Osumnjičeni je radio kao montažer kablova na liniji za sklapanje borbenih aviona Rafal u novoj fabrici kompanije Daso u Seržiju, u departmanu Val d’Oaz. Prema navodima medija, uhapšen je dok je kod sebe imao „sumnjivu opremu“.
Francuski mediji preciziraju da se ta formulacija odnosi na naočare koje je navodno koristio za snimanje kritične opreme i objekata u okviru fabrike. Upravo te naočare su izazvale sumnju bezbednosnih službi, jer se pretpostavlja da su mogle biti korišćene za diskretno beleženje tehničkih detalja proizvodnog procesa.
Istraga je pokrenuta zbog sumnje na špijunažu u korist strane države, iako do sada nijedna zemlja nije zvanično imenovana u okviru postupka. Francuske vlasti za sada nisu iznosile detalje o eventualnim kontaktima osumnjičenog sa trećim licima ili stranim strukturama.
Nakon početnog ispitivanja u prostorijama kompanije Daso, osumnjičeni je prebačen u policijsku stanicu Serži-Pontoaz, gde je nastavljeno saslušanje.
Prema informacijama RTL-a, slučaj pažljivo prati Generalna direkcija za unutrašnju bezbednost, francuska služba zadužena za kontraobaveštajni rad i zaštitu nacionalnih interesa. Policija trenutno nastoji da što preciznije utvrdi činjenice, uključujući da li je zaposleni zaista snimao prostorije ili opremu, kao i da li je eventualno delovao sa namerom špijuniranja.
U ovom trenutku istraga je u toku, a francuske vlasti proveravaju sve okolnosti pod kojima je došlo do incidenta u jednoj od ključnih fabrika u kojoj se sklapa lovac Rafal, jedan od glavnih proizvoda francuske vojne industrije.
KO BI MOGAO DA STOJI IZA SUMNjE NA ŠPIJUNAŽU?
Francuske vlasti za sada nisu imenovale nijednu državu u kontekstu istrage koja se vodi protiv devetnaestogodišnjeg zaposlenog u fabrici kompanije Daso. U ovakvim slučajevima bezbednosne službe gotovo po pravilu izbegavaju javno prozivanje dok se ne utvrde sve činjenice, posebno kada je reč o osetljivoj vojnoj tehnologiji i proizvodnim procesima vezanim za lovac Rafal.
U javnosti se, očekivano, odmah otvara pitanje ko bi mogao imati interes za prikupljanje podataka o sklapanju i opremanju francuskog borbenog aviona. Teoretski, takav interes može imati više različitih aktera. Pre svega, države koje nemaju sopstvene moderne borbene avione i pokušavaju da smanje tehnološki jaz.
Sa čisto tehnološke tačke gledišta, malo je verovatno da bi države koje već odavno imaju operativne avione pete generacije, imale ozbiljan interes za „kopiranje“ platforme kao što je Rafal, koji je avion prethodne generacije. Njegov aerodinamički koncept, arhitektura i filozofija razvoja su poznati već decenijama. U tom smislu, Rafal nije tehnološka nepoznanica.
Ipak, sama činjenica da pojedine sile već raspolažu operativnim avionima pete generacije, a neke čak javno demonstriraju prototipe šeste generacije, ne znači da nemaju interes za tuđu tehnologiju. U savremenoj vojnoj industriji čak i najnaprednije države kontinuirano prikupljaju informacije o konkurentima, ne samo o krajnjem proizvodu, već o načinu proizvodnje, lancu dobavljača, integraciji sistema i kontroli kvaliteta.
Istovremeno, važno je naglasiti da industrijska špijunaža nije jednostavna priča o „Istoku protiv Zapada“. Unutar zapadnog bezbednosnog prostora postoji intenzivna konkurencija između proizvođača borbenih aviona. Rafal se na globalnom tržištu nadmeće sa američkim modernizovanim F-16, kao i sa evropskim projektima poput Eurofightera. U takvom okruženju svaka tehnička prednost, pa čak i detalj o procesu sklapanja ili konfiguraciji opreme, može imati komercijalnu i stratešku vrednost.
Zato je u ovom trenutku važnije šta će pokazati kontraobaveštajna istraga nego bilo kakve geopolitičke pretpostavke. Tek nakon utvrđivanja da li je zaista došlo do snimanja osetljivih zona i u čije ime je eventualno delovano, moći će se govoriti o širem kontekstu slučaja. Do tada, sve ostaje u domenu mogućnosti, a ne dokazanih činjenica.
Podsetimo, pre samo nekoliko dana pisali smo o kupovini ključnog dobavljača Dasoa od strane Amerikanaca, ali i kako je lovac Rafal postao zavisan od Pekinga, jer čak 90 odsto retkih zemnih elemenata neophodnih francuskoj vazduhoplovnoj industriji dolazi iz Kine.
oruzjeonline.com
BONUS VIDEO – PATROLA SA PUTNICIMA, NA BRZOJ PRUZI, OD BEOGRADA DO SUBOTICE: “Vožnja deluje gotovo neprimetno”
