Sipala samo 5 litara ove tečnosti u Mercedes i napravila štetu od 20.450 evra: Greška na pumpi je skupo koštala

Jedna greška na benzinskoj pumpi skupo je koštala vozačicu iz Norveške, koja je u rezervoar dizelskog Mercedesa V-klase natočila pet litara AdBlue-a, nakon čega je račun za popravku dostigao čak 20.450 evra.

Nakon 40 sekundi rada, motor se ugasio sa lampicama greške prikazanim na instrument tabli, a ceo kvar košta 20.000 evra, piše motor.no.

Oba otvora za punjenje postavljena su jedan pored drugog i teorijski ih je teško pomešati, budući da je čep AdBlue-a obično plave boje, a grlo je uže od dizelskog. Vozačica je medijima rekla da je obično veoma oprezna, ali u ovom slučaju ih je neobjašnjivo pomešala, prenosi HAK.

Natočila je pet litara AdBlue-a. Nažalost, pokretanje motora uveliko pogoršava situaciju jer AdBlue počinje da se širi dizelskim sistemom. Da je greška otkrivena odmah nakon punjenja, bez pokretanja motora, sve je moglo završiti rastavljanjem rezervoara i čišćenjem, kao i čišćenjem cevi i možda zamenom filtera goriva ili eventualno pumpe u rezervoaru.

Sve bi bilo jednostavnije da nije pokrenula motor

Međutim, nakon što se motor pokrene, AdBlue tečnost, koja se brzo otapa u gorivu, dospeva do pumpe za gorivo i celog sistema ubrizgavanja.

Pre svega, AdBlue tečnost je veoma korozivna i ne podmazuje. To znači da za manje od minuta može uzrokovati uništenje pumpe za gorivo. Dalje, sve cevi na putu do motora su pod uticajem kristalizovanih čestica AdBlue-a. Kada tečnost dođe do injektora, brzo ih blokira i stvara začepljenja, a ako uđe u cilindar, tada AdBlue tečnost ima svojstva slična vodi, jer se sastoji od 32,5% uree i 67,5% demineralizovane vode, što znači da nije podložna kompresiji i može uzrokovati hidraulički udar motora, savijajući i lomeći klipnjače i klipove.

U ovom slučaju iz Norveške, dizelski Mercedes V-klase iz 2021. godine radio je 40 sekundi nakon pokretanja motora. Zatim se motor ugasio i više nije hteo da se upali.

Automobil je odvezen u specijalizovani servis, gde je dijagnostikovan problem i utvrđeno je da je potrebno zameniti ceo dizelski sistem goriva, od rezervoara i pumpe, do cevovoda i injektora. Račun je iznosio tačno 20.450 evra.

Srećom, firma koja je vlasnik Mercedesa setila se da ima proširenu polisu osiguranja za ovaj primerak, sa maksimalnim nivoom zaštite. Na kraju je većinu računa podmirilo osiguravajuće društvo.